基于LTE網絡的車聯(lián)網系統(tǒng)在智能交通管理中優(yōu)化研究.pdf

1、隨著城市化進程的加速，汽車工業(yè)的高速發(fā)展，汽車已經成為城市交通系統(tǒng)中最重要的組成部分。隨之而來交通擁堵和環(huán)境污染已經成為城市交通系統(tǒng)中最亟待解決的問題之一，極大的制約了我國經濟發(fā)展。現(xiàn)行的管理模式已明顯的落后于城市化進程，尤其是城市交通系統(tǒng)的管理系統(tǒng)已與高速增長的車輛和城市化設施建設嚴重脫鉤。作為物聯(lián)網特殊模型的車聯(lián)網應運而生，車聯(lián)網管理系統(tǒng)在智能交通中的應用能有效解決行車管理問題，對大力促進我國經濟建設有重要意義。
　　車聯(lián)網(

2、IOV:Internet of Vehicle)是指人和車、車車路、車和路之間信息交互，實現(xiàn)車輛與公眾網絡通信的多層面連接，不僅可以根據不同的功能要求對車輛進行有效的導航與監(jiān)管，還提供多媒體與移動互聯(lián)網應用服務的一種網絡，屬于物聯(lián)網的范疇。
　　傳統(tǒng)的車聯(lián)網是基于電子產品代碼的物聯(lián)網，是在計算機互聯(lián)網的基礎上，利用統(tǒng)一標準的編碼、射頻識別等無線通信技術，僅能實現(xiàn)物品的跟蹤與追溯，對智能交通的意義不大。而基于LTE網絡的車聯(lián)網能夠做

3、到強強聯(lián)合，優(yōu)勢互補。LTE網絡是目前三家移動通信運營商正在大力發(fā)展的新一代移動通信網絡。LTE網絡應用了OFDM、MIMO等很多通信上的尖端技術。在網絡結構上，LTE網絡具有IP化、扁平化的結構。不僅如此，LTE還在定位技術采用了終端定位和北斗衛(wèi)星定位兩種定位技術，在這一點上較2G/3G無線網絡有了質的飛躍。
　　智能交通是基于現(xiàn)代電子信息技術面向交通運輸的服務系統(tǒng)，通過對信息的收集、整理、交換、解析、發(fā)布等措施，達到為交通參與

4、各方提供多樣性的服務的目的。本論文經過多方案比選分析，最后確定網絡架構采用車載網關+NVS云平臺模型作為車聯(lián)網在智能交通中應用的網絡架構研究方案。
　　本文主要研究了基于LTE車聯(lián)網系統(tǒng)在智能交通管理中的優(yōu)化問題，以車載網關+NVS云平臺為架構分析和研究了幾種新的應用，并采用比較分析法分析了基于LTE車聯(lián)網系統(tǒng)的優(yōu)越性。加載了車載網關的營運車輛可以通過轉()把LTE信號轉換為WIFI信號，100MHz的下行速率足以支持60位乘客在

5、車內以并發(fā)上網速率幾百Kbps WIFI上網瀏覽，充分滿足乘客休閑娛樂需求。
　　對于公安、交警、城管等特種車輛，LTE車聯(lián)網的優(yōu)化應用主要體現(xiàn)在現(xiàn)場取證、單兵視頻回傳、實時視頻對講、應急指揮調度、車載信號中繼、移動辦公、單位專線等方面。由于LTE網絡優(yōu)越的移動性能，車輛在120Km/h高速移動情況下，仍可以保證上行平均速率達到30M～40M，可滿足10路1080P高清視頻帶寬。
　　安裝了LTE車載終端的救護車使得自身的急

6、救能力又上了一個新臺階。視頻采集系統(tǒng)可以把現(xiàn)場路況實時傳回指揮中心、行車和交管指揮中心聯(lián)動，確保危重病人的及時轉運，大大節(jié)約了救護車在路程上花費的時間。急救現(xiàn)場高清視頻信息回傳，還可以供遠程救護指導。
　　對于傳統(tǒng)的ETC通行系統(tǒng)的分析比較同樣可以比較得出LTE車聯(lián)網是替代ETC系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。對現(xiàn)有系統(tǒng)的更新、改造和優(yōu)化同樣應用廣泛。ETC系統(tǒng)是先進的交通管理系統(tǒng)。是高速公路道路管理系統(tǒng)中重要的組成部分。在智能交通領域有著非常重

7、要的地位。傳統(tǒng)的ETC系統(tǒng)已經廣泛應用于高速公路管理系統(tǒng)之中。而傳統(tǒng)ETC系統(tǒng)的自動采集感應器建設不可能做到面面俱到。多方分析論證表明，基于LTE網絡的車聯(lián)網完全可以取代現(xiàn)有的高速公路不停車收費系統(tǒng)ETC。
　　本文還對基于傳統(tǒng)交通管理執(zhí)法提出了使用LTE車聯(lián)網的優(yōu)化方案。對于現(xiàn)在的交通執(zhí)法管理中存在的不足和難點，基于LTE的車聯(lián)網一樣有自己的獨特之處。智能的交通中對于交通違章有了新的定義，基于LTE的車聯(lián)網系統(tǒng)可以完全實現(xiàn)全過程