智能交通管理中的交叉路口信號優(yōu)化研究.pdf

1、城市化進程的不斷推進和城市規(guī)模的持續(xù)擴張，使得交通擁堵成為了制約社會可持續(xù)發(fā)展的重要因素之一。交通擁堵引發(fā)了諸如經(jīng)濟損失、人員傷亡、空氣污染、能源浪費等一系列非常嚴重的經(jīng)濟、社會以及環(huán)境問題。面對這些嚴峻的社會問題，我們必須采取有效措施加以改善，解決城市交通擁堵問題迫在眉睫。造成交通擁堵的直接原因是城市交通管理水平不高，導致交通流不能得到及時有效的疏導。因此提高城市交通管理水平勢在必行。先進的交通管理系統(tǒng)作為城市智能交通系統(tǒng)的重要子系統(tǒng)

2、，交叉路口信號優(yōu)化控制是其中最重要的內(nèi)容之一。在城市交通網(wǎng)絡中，交通干線往往承擔了很大一部分的交通負荷，因此改善干線交通運行狀況對緩解城市交通擁堵能夠起到非常關(guān)鍵的作用，而改善干線交通運行狀況的關(guān)鍵又在于對干路上各交叉路口信號的合理控制。近年來，城市道路交通流量的不斷增加，使得尋找如何通過更加智能化的手段和技術(shù)緩解交通擁堵狀況的方法成為了國內(nèi)外學者研究的熱點。
　　本文通過對交通擁堵形成原因的分析，基于對交通信號控制、智能交通系統(tǒng)

3、發(fā)展以及交通流相關(guān)理論的簡要分析，研究了干線交通信號優(yōu)化控制問題。論文討論了不同飽和度狀態(tài)下交通信號的控制策略；討論了在車輛幾乎完全占據(jù)整個下游路段和下游路段上的車輛很少這兩種比較極端的交通條件下，上下游交叉路口間相位差需要滿足的條件；建立了干線交通信號控制的雙層規(guī)劃模型，使得該干線系統(tǒng)各個交叉路口干路方向的綠燈時長對通過系統(tǒng)的車輛數(shù)正面影響達到最大，而各支路方向的紅燈時長對支路車輛延誤影響達到最小。選取模擬植物生長算法針對所建雙層規(guī)劃