飛機客艙乘客緊急疏散仿真方法研究.pdf

1、作為虛擬現(xiàn)實模擬學科的分支，人群緊急疏散模型的研究和疏散運動仿真越來越重要和具有挑戰(zhàn)性。當前，對飛機客艙乘客緊急疏散仿真方法展開研究，可以輔助適航審定過程，也可以在初期階段輔助飛機設(shè)計，提高設(shè)計效率，優(yōu)化設(shè)計過程。因此，這是一個具有重大意義的研究課題。但是這一領(lǐng)域目前還存在很多問題急需解決，智能體疏散過程的運動模型還不完善，很多算法也有待改善。因此迫切需要開展廣泛深入的研究工作。
　　本文研究總結(jié)了客艙中的人為因素，以及各種疏散運

2、動模型，主要的研究內(nèi)容包括以下幾個方面：
　　1、對飛機客艙人為因素進行了研究，總結(jié)各種客艙屬性，乘客屬性以及人與環(huán)境，人與人之間的交互作用，提煉了客艙內(nèi)有關(guān)乘客緊急疏散的人為因素數(shù)據(jù)。
　　2、研究飛機客艙乘客疏散仿真過程中的各種算法模型，分析了飛機客艙環(huán)境的特殊性，并結(jié)合人為因素，從信息感知、出口和疏散路徑選擇、占位競爭、疏散速度確定、個體行為調(diào)整幾個方面來介紹人群疏散仿真過程的算法模型，為疏散仿真平臺的開發(fā)奠定算法基礎(chǔ)

3、。
　　3、研究仿真系統(tǒng)的實現(xiàn)，基于疏散仿真過程中的算法，自主開發(fā)了疏散仿真系統(tǒng)，并通過對實驗數(shù)據(jù)的分析和研究，得出相關(guān)結(jié)論，驗證了仿真算法的合理性。
　　本課題的研究有以下創(chuàng)新點：
　　1、在元胞自動機模型和國內(nèi)外已有的群體疏散運動模型基礎(chǔ)上，結(jié)合客艙環(huán)境的特殊性，創(chuàng)新性地將人為因素與疏散模型進行了有效結(jié)合，提出了優(yōu)先占位模型，解決了智能體占位沖突的問題，使智能體疏散過程更加合理。
　　2、在疏散規(guī)則中不僅僅以