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文檔簡介
1、隨著生態(tài)文明建設以及園林城市概念的提出與貫徹,在我國大規(guī)模的進行城市規(guī)劃建設的同時,城市綠地建設在數量和質量上均有大規(guī)模的上漲,或是“見縫插綠”、亦或大量建設風景公園。究竟怎樣的城市綠地規(guī)劃可以為居民提供更多質量更高的綠地服務體驗是城市綠地布局的一個重要命題;另一方面,作為寶貴的社會公共資源,城市綠地的分布的合理性對促進社會公平社會和諧具有重大意義??傊?,人們在服務城市居民的公園綠地的規(guī)劃與建設投入了大量的資源,卻在評估其分布的合理性上
2、缺乏細致的探討。本文將從可達性的角度管中窺豹,對城市綠地是否合理分布的一個方面進行深入研究。
本文綜合對比了國內外城市綠地可達性計算的相關理論與方法,以ARCGIS軟件為平臺借助Network Analysis模塊,根據綠地的屬性、居民訪問的交通行為較為細致地對城市公園綠地可達性進行計算和描述,并通過各個層次的計算和疊加,盡可能的融入居民訪問城市公園綠地的交通細節(jié),得出較為精確的城市公園綠地的可達性圖。論文的后半部分以南京老城
3、為例,將城市公園綠地可達性的計算分析體系付諸實踐,對南京老城范圍內開放綠地和城市公園的不同交通模式的服務區(qū)進行了計算和可達性分析,主要包括基于慢行系統(tǒng)的假日型綠地可達性、城市公園綠地可達性以及基于四種交通方式的玄武湖公園的可達性。繼而從可達性的角度,對城市公園綠地設計、城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃以及城市交通規(guī)劃提出合理化建議和新思路。
論文創(chuàng)新點在于對可達性的研究進行了細化,包括基于交通方式的綠地類型的重分類和不同交通方式的成本阻抗的細
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