基于出行目的的城市交通可達(dá)性研究.pdf

1、隨著城市化水平與機(jī)動化水平的不斷提高，交通擁堵問題嚴(yán)重影響了城市的健康發(fā)展。促使城市交通與土地利用相協(xié)調(diào)，從根源上抑制交通需求產(chǎn)生，合理引導(dǎo)交通出行分布是解決交通擁堵問題的唯一辦法。土地利用與交通的協(xié)調(diào)必須從可達(dá)性角度出發(fā)，在交通規(guī)劃過程中結(jié)合土地利用，以提高可達(dá)性為目標(biāo)，只有這樣才會解決當(dāng)前的擁堵問題并能保證城市的可持續(xù)發(fā)展，所以有關(guān)可達(dá)性的理論研究具有重要的意義。
　　論文首先對交通可達(dá)性的定義、內(nèi)涵和評價方法進(jìn)行介紹。本文將

2、可達(dá)性定義為:在一定的城市土地利用與城市交通系統(tǒng)中，城市居民從居住地出發(fā)，到參與活動（就業(yè)、上學(xué)、購物、娛樂）的目的地的便利程度，并采取加權(quán)平均距離指標(biāo)衡量這種便利程度，屬于時空意義上的可達(dá)性;從空間尺度、出行目的、出行方式等不同的維度出發(fā)，對可達(dá)性的研究范圍進(jìn)行界定，本文研究的是城市內(nèi)部不同小區(qū)采用自行車等慢行交通去上班、上學(xué)、購物及休閑娛樂的可達(dá)性;在可達(dá)性含義的基礎(chǔ)上從概念和度量方法兩個角度闡述了可達(dá)性的特征;對可達(dá)性的影響因素，

3、即交通系統(tǒng)因素、土地利用因素、時間因素與個體因素進(jìn)行闡述，并分析了其與可達(dá)性的作用機(jī)制;對五種典型的可達(dá)性基礎(chǔ)模型進(jìn)行分析與比較，得出空間阻隔模型涵義直觀、實(shí)用性強(qiáng)，空間相互作用模型考慮了城市土地利用因素，意義明確、可解釋性好，為本文可達(dá)性模型的構(gòu)建提供啟發(fā);將可達(dá)性與機(jī)動性進(jìn)行比較，指出可達(dá)性才是交通規(guī)劃的目標(biāo)。
　　然后，本文基于可達(dá)性的定義與內(nèi)涵，從不同的研究主體出發(fā)，提出詳細(xì)表達(dá)城市交通可達(dá)性的三指標(biāo)，即可動性指標(biāo)、易達(dá)性

4、指標(biāo)與通達(dá)性指標(biāo)，并在五種基礎(chǔ)模型的基礎(chǔ)上，考慮到土地利用對可達(dá)性的影響向，提出了基于出行目的的城市交通可達(dá)性模型。該模型以出行距離或出行時間作為可達(dá)性的量度，用目的地吸引力的大小表達(dá)出行者選擇目的地的概率，以此對出發(fā)地至目的地的空間阻隔進(jìn)行加權(quán)平均;將可達(dá)性模型中反映距離阻抗影響程度的參數(shù)的取值根據(jù)不同的出行目的進(jìn)行劃分;介紹了可達(dá)性評價標(biāo)準(zhǔn)的制定原則，給出了一套不同城市規(guī)模、不同出行目的的城市交通可達(dá)性評價標(biāo)準(zhǔn)的初步建議值。