盾構(gòu)隧道下穿既有客運(yùn)專線高架橋軌道變形規(guī)律及動(dòng)力響應(yīng)分析.pdf_第1頁(yè)
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1、為滿足日益增長(zhǎng)的旅客運(yùn)輸要求，我國(guó)已進(jìn)行了大規(guī)模的客運(yùn)專線建設(shè)，與此同時(shí)城市軌道交通也在全國(guó)各大城市得到了快速的發(fā)展，這就必然導(dǎo)致兩者線路在特定位置產(chǎn)生交叉。盾構(gòu)法因其自身的優(yōu)點(diǎn)在城市軌道交通的施工中得到廣泛的應(yīng)用，而客運(yùn)專線線路經(jīng)過(guò)市區(qū)多采用高架形式，因而研究盾構(gòu)下穿客運(yùn)專線高架橋時(shí)軌道結(jié)構(gòu)的變形及動(dòng)力響應(yīng)，為實(shí)際施工和線路運(yùn)營(yíng)提供借鑒和參考具有一定的理論和實(shí)踐意義。
　　 本文使用有限元軟件ABAQUS建立土體、橋梁、軌道整

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