基于照明環(huán)境舒適度的中小型高鐵站候車廳節(jié)能研究.pdf

1、我國高速鐵路建設正在經(jīng)歷著一個快速發(fā)展的時期，乘坐高鐵出行必然會成為人們出行的主要方式，高鐵站候車廳將成為重要的人流集散場所。在現(xiàn)有的高鐵站照明方案中，通常依據(jù)照明規(guī)范進行照明設計，缺乏對人們實際視覺舒適度的考慮，而在高鐵站候車廳中，規(guī)范中所規(guī)定的照度值往往會超過實際情況下的照度舒適度閾值，從而增加照明能耗。因此，本研究的目的是在保證照明環(huán)境舒適度的基礎上，通過優(yōu)化照明及空間設計，得到照明系統(tǒng)的最大節(jié)能潛力。
　　首先，對現(xiàn)有的中

2、小型高鐵站進行實地調(diào)研，采集高鐵站候車廳照明環(huán)境各參量的數(shù)據(jù)，獲取候車廳的建筑及照明設計方案。同時，對候車廳乘客進行照明環(huán)境主觀舒適度問卷調(diào)查，采集候車廳的照明環(huán)境舒適度數(shù)據(jù)。通過對數(shù)據(jù)的處理分析，提取高鐵站候車廳的標準模型，并得到高鐵站候車廳的照明環(huán)境特點及舒適度情況。
　　然后，在實驗室的環(huán)境下，進行照明環(huán)境舒適度實驗，通過控制各參量，營造不同的照明環(huán)境，進行舒適度實驗，通過整理分析被測者主觀舒適度問卷，采用回歸分析的方法，擬