基于照明環(huán)境舒適度的中小型高鐵站候車(chē)廳節(jié)能研究.pdf

1、我國(guó)高速鐵路建設(shè)正在經(jīng)歷著一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期，乘坐高鐵出行必然會(huì)成為人們出行的主要方式，高鐵站候車(chē)廳將成為重要的人流集散場(chǎng)所。在現(xiàn)有的高鐵站照明方案中，通常依據(jù)照明規(guī)范進(jìn)行照明設(shè)計(jì)，缺乏對(duì)人們實(shí)際視覺(jué)舒適度的考慮，而在高鐵站候車(chē)廳中，規(guī)范中所規(guī)定的照度值往往會(huì)超過(guò)實(shí)際情況下的照度舒適度閾值，從而增加照明能耗。因此，本研究的目的是在保證照明環(huán)境舒適度的基礎(chǔ)上，通過(guò)優(yōu)化照明及空間設(shè)計(jì)，得到照明系統(tǒng)的最大節(jié)能潛力。
　　首先，對(duì)現(xiàn)有的中

2、小型高鐵站進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，采集高鐵站候車(chē)廳照明環(huán)境各參量的數(shù)據(jù)，獲取候車(chē)廳的建筑及照明設(shè)計(jì)方案。同時(shí)，對(duì)候車(chē)廳乘客進(jìn)行照明環(huán)境主觀舒適度問(wèn)卷調(diào)查，采集候車(chē)廳的照明環(huán)境舒適度數(shù)據(jù)。通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的處理分析，提取高鐵站候車(chē)廳的標(biāo)準(zhǔn)模型，并得到高鐵站候車(chē)廳的照明環(huán)境特點(diǎn)及舒適度情況。
　　然后，在實(shí)驗(yàn)室的環(huán)境下，進(jìn)行照明環(huán)境舒適度實(shí)驗(yàn)，通過(guò)控制各參量，營(yíng)造不同的照明環(huán)境，進(jìn)行舒適度實(shí)驗(yàn)，通過(guò)整理分析被測(cè)者主觀舒適度問(wèn)卷，采用回歸分析的方法，擬