基于舊路三維裂縫的京津塘高速公路加鋪層力學分析.pdf

1、京津塘高速公路于80年代末建成通車。這條交通大動脈帶動了北京、天津及塘沽等地的經(jīng)濟建設。投入運營十多年以來，交通量以年平均20％以上的速率增長，道路運載力日趨飽和，交通壓力巨大，路面使用性能與服務水平嚴重下降，難以滿足社會與經(jīng)濟發(fā)展的需要，對其進行改擴建刻不容緩。
　　 公路改擴建設計首先要對現(xiàn)有路面性能的衰減狀況進行調(diào)查，以獲取路面的基礎設計參數(shù)。本研究在各路段承載能力檢測、不同路段鉆取芯樣性能測試以及各路段路用性能科學評價的

2、基礎上，重點根據(jù)京津塘公路整體使用現(xiàn)狀，結合不同段落的路面破損特征，有針對性地進行不同段落的加鋪層設計，為該路的改擴建提供技術支持。
　　 本文以京津塘高速公路改擴建工程為依托，首先調(diào)查分析了沿線氣候條件及舊路的破損狀況，裂縫和車轍仍然是各段落主要病害。為了使得加鋪設計更加適應現(xiàn)有舊路狀況，利用大型有限元軟件ANSYS10.0建立了基于舊路帶有三維裂縫的加鋪層計算力學模型，并模擬現(xiàn)有路面溫度場環(huán)境，全面計算分析基于舊路帶裂縫的加