齒輪流量計理論及其動態(tài)性能實驗研究.pdf

1、在工業(yè)自動化水平不斷提升的現(xiàn)代化工廠，人們對信息的獲取要求更加方便、嚴格和準確。容積式齒輪流量計是一種應用廣泛的流量測量儀表，當該流量計直接來測量高壓環(huán)境的流體流量特性時，有較高的難度，原因在于齒輪流量計本身的結(jié)構(gòu)特點:量程大的流量計質(zhì)量和體積都大，會產(chǎn)生較高的脈動;體積和質(zhì)量小的流量計量程一般受到限制。針對液壓系統(tǒng)高壓環(huán)境下的流量信號的測量是流量計測量的一個難點，利用微型流量計進行高壓側(cè)的流量特性測量，那么對流量計動態(tài)性能的研究是對高

2、壓側(cè)流量的測量有著重要的意義。
　　本論文首先是在普通齒輪流量計的結(jié)構(gòu)基礎上，研究和分析三行星齒輪流量計，詳細的敘述了該流量計的結(jié)構(gòu)和工作原理，并通過合理的計算推導，得出其幾何排量和流量，再對行星齒輪流量計進行有限元分析，利用SolidWorks軟件中的Simulaition插件對行星齒輪流量計做靜力學分析、模態(tài)分析，在理論上合理的解釋了該流量計的可行性。
　　其次通過AMESim軟件平臺建立一套仿真系統(tǒng)，模擬在理想情況下液

3、壓缸活塞位移、速度情況與系統(tǒng)流量以及系統(tǒng)壓力之間的變化關系。在液壓私服系統(tǒng)回路中，利用伺服閥改變出口流量，實現(xiàn)系統(tǒng)壓力和流量的改變，通過仿真實驗來研究此時系統(tǒng)壓力與流量之間是否有著確切的函數(shù)關系。液壓缸的有效截面積是不變的，活塞的行程變化決定了液壓缸內(nèi)有效體積變化，流體的壓力決定了活塞的行程變化，因此流體壓力與系統(tǒng)流量之間存在聯(lián)系。
　　接下來利用試驗臺對流量計進行動態(tài)性能測試的試驗，通過傳感器來直接或間接測量流體瞬態(tài)信號的信息，