高速鐵路接觸網(wǎng)支持裝置運(yùn)行可靠性評(píng)估.pdf

1、隨著我國(guó)電氣化鐵路的迅速發(fā)展，接觸網(wǎng)系統(tǒng)作為電氣化鐵路的核心組成部分，擔(dān)負(fù)著將牽引變電所的電力輸送給電力機(jī)車的重要任務(wù)，它的運(yùn)行可靠性直接關(guān)系到鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩c穩(wěn)定。支持裝置作為接觸網(wǎng)接觸懸掛的支撐與定位結(jié)構(gòu)，將接觸網(wǎng)的全部機(jī)械負(fù)荷傳遞給支柱，其運(yùn)行可靠性直接關(guān)系到電氣化鐵路可靠性的水平。所以，對(duì)高速鐵路接觸網(wǎng)支持裝置的運(yùn)行可靠性進(jìn)行評(píng)估，對(duì)于保證接觸網(wǎng)系統(tǒng)的可靠運(yùn)行都有十分重要的理論和實(shí)際意義。
　　本論文以高速鐵路接觸網(wǎng)支持裝

2、置及其零部件作為研究對(duì)象，結(jié)合鐵總2012-2016年全路原始故障報(bào)告，統(tǒng)計(jì)分析出支持裝置的主要失效零部件，把故障樹分析法及貝葉斯網(wǎng)絡(luò)法運(yùn)用到支持裝置的運(yùn)行可靠性分析評(píng)估中。
　　本論文共分為五部分。第一章介紹了課題的研究背景及研究意義，對(duì)高速鐵路接觸網(wǎng)支持裝置可靠性的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了綜述。第二章介紹了高速鐵路接觸網(wǎng)支持裝置的設(shè)備及結(jié)構(gòu)，主要對(duì)支持裝置的安裝形式及其各組成零部件的作用、檢修注意事項(xiàng)，定位裝置的組成及不同的定位方式，重

3、點(diǎn)對(duì)定位器的類型及各國(guó)高速鐵路定位裝置的特點(diǎn)進(jìn)行了概述。第三章介紹了常用的可靠性建模的方法，并闡述了貝葉斯網(wǎng)絡(luò)法的基本原理及其優(yōu)點(diǎn)，把故障樹分析法和貝葉斯網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了對(duì)比分析，最后詳細(xì)介紹了將故障樹轉(zhuǎn)化為貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的轉(zhuǎn)換方法。第四章通過故障報(bào)告進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，整理出了支持裝置各基本組成元件的故障數(shù)據(jù)信息，最后介紹并計(jì)算了其可靠性評(píng)價(jià)指標(biāo)。第五章介紹了可靠性評(píng)估的流程，根據(jù)故障調(diào)研結(jié)果對(duì)支持裝置進(jìn)行了可靠性分析，建立了其故障樹模型并將其模型貝