高速鐵路接觸網支持裝置運行可靠性評估.pdf

1、隨著我國電氣化鐵路的迅速發(fā)展，接觸網系統作為電氣化鐵路的核心組成部分，擔負著將牽引變電所的電力輸送給電力機車的重要任務，它的運行可靠性直接關系到鐵路運輸的安全與穩(wěn)定。支持裝置作為接觸網接觸懸掛的支撐與定位結構，將接觸網的全部機械負荷傳遞給支柱，其運行可靠性直接關系到電氣化鐵路可靠性的水平。所以，對高速鐵路接觸網支持裝置的運行可靠性進行評估，對于保證接觸網系統的可靠運行都有十分重要的理論和實際意義。
　　本論文以高速鐵路接觸網支持裝

2、置及其零部件作為研究對象，結合鐵總2012-2016年全路原始故障報告，統計分析出支持裝置的主要失效零部件，把故障樹分析法及貝葉斯網絡法運用到支持裝置的運行可靠性分析評估中。
　　本論文共分為五部分。第一章介紹了課題的研究背景及研究意義，對高速鐵路接觸網支持裝置可靠性的研究現狀進行了綜述。第二章介紹了高速鐵路接觸網支持裝置的設備及結構，主要對支持裝置的安裝形式及其各組成零部件的作用、檢修注意事項，定位裝置的組成及不同的定位方式，重

3、點對定位器的類型及各國高速鐵路定位裝置的特點進行了概述。第三章介紹了常用的可靠性建模的方法，并闡述了貝葉斯網絡法的基本原理及其優(yōu)點，把故障樹分析法和貝葉斯網絡進行了對比分析，最后詳細介紹了將故障樹轉化為貝葉斯網絡的轉換方法。第四章通過故障報告進行統計分析，整理出了支持裝置各基本組成元件的故障數據信息，最后介紹并計算了其可靠性評價指標。第五章介紹了可靠性評估的流程，根據故障調研結果對支持裝置進行了可靠性分析，建立了其故障樹模型并將其模型貝