基于多源數(shù)據(jù)的公交運(yùn)行狀況評(píng)估.pdf

1、近年來(lái)，隨著科技的發(fā)展和民眾環(huán)境保護(hù)意識(shí)的提高，公共交通越來(lái)越成為大家出行的重要方式。在日益擁堵的交通環(huán)境中，作為公共交通主要方式的公交車的運(yùn)行狀況質(zhì)量尤為重要，而現(xiàn)有評(píng)價(jià)公交車運(yùn)行狀況的方法指標(biāo)雜亂、主觀性強(qiáng)等特點(diǎn)影響了最終的評(píng)價(jià)結(jié)果。
　　本論文以公交線路的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，在MySQL和MATLAB等軟件處理數(shù)據(jù)和運(yùn)算的基礎(chǔ)上，提出了基于運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的公交運(yùn)行狀況評(píng)估方法。該方法是依據(jù)模糊數(shù)學(xué)理論和層次分析概念。首先，在總結(jié)了多項(xiàng)

2、評(píng)價(jià)指標(biāo)的基礎(chǔ)上依據(jù)準(zhǔn)則法選取合適的評(píng)價(jià)指標(biāo)并計(jì)算指標(biāo)值;其次，根據(jù)模糊數(shù)學(xué)的理論，制定公交車運(yùn)行狀況的綜合評(píng)價(jià)法，再利用濟(jì)南市公交運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)對(duì)綜合算法進(jìn)行驗(yàn)證，最后利用軟件編程語(yǔ)言的，設(shè)計(jì)展示平臺(tái)系統(tǒng)。
　　本論文所依據(jù)的多源公交運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)包括公交車GPS數(shù)據(jù)、公交IC卡數(shù)據(jù)、GPS相關(guān)輔助數(shù)據(jù)以及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)等。公交車GPS數(shù)據(jù)和IC卡數(shù)據(jù)為主要研究數(shù)據(jù)，其他數(shù)據(jù)為輔助數(shù)據(jù)，多數(shù)據(jù)融合，通過(guò)一定方法計(jì)算各評(píng)價(jià)指標(biāo)值。
　　本

3、論文在綜述了用于評(píng)價(jià)公交運(yùn)行狀況指標(biāo)的基礎(chǔ)上，通過(guò)一定篩選方法，構(gòu)建了以站點(diǎn)、路段和線路為準(zhǔn)則層面的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，指標(biāo)值計(jì)算方法分為需要地圖匹配的指標(biāo)值計(jì)算和不需要地圖匹配的指標(biāo)值計(jì)算兩種方法，并根據(jù)計(jì)算方法計(jì)算各指標(biāo)值。
　　本論文使用模糊綜合評(píng)價(jià)方法對(duì)公交運(yùn)行狀況進(jìn)行評(píng)價(jià)，該方法可分為構(gòu)建評(píng)價(jià)因素集、構(gòu)建評(píng)價(jià)等級(jí)、構(gòu)建隸屬度矩陣、單因素評(píng)價(jià)以及綜合評(píng)價(jià)五步。評(píng)價(jià)等級(jí)劃分中采用動(dòng)態(tài)劃分和靜態(tài)劃分兩種形式。
　　本論文在分析