軌道交通特許經(jīng)營中的資產(chǎn)轉(zhuǎn)移問題研究.pdf

1、軌道交通產(chǎn)業(yè)是解決現(xiàn)代大都市交通擁擠問題的一個重要產(chǎn)業(yè)，與其他公共交通工具相比，它具有運量大、成本低、污染小、速度相對較快的特點。近年來其在國內(nèi)外得到了許多國家和地區(qū)的重視。由于軌道交通的建設成本昂貴，其發(fā)展受到了一定的制約。為促進軌道交通的發(fā)展，減輕財政壓力，特許經(jīng)營權(quán)競標被越來越多的國家和地區(qū)應用到軌道交通產(chǎn)業(yè)中來，但是這些已有的理論和實踐對于特許資產(chǎn)的轉(zhuǎn)移問題研究甚少。隨著特許經(jīng)營理論和實踐的發(fā)展，越來越多的學者認識特許經(jīng)營中的資

2、產(chǎn)轉(zhuǎn)移問題的重要性，如在位企業(yè)在特許經(jīng)營末期對特許資產(chǎn)的投資激勵不足和維護投入不足等問題。資產(chǎn)的轉(zhuǎn)移涉及到許多因素，如資產(chǎn)實際價值的評估、轉(zhuǎn)移價格的談判、信息的識別，政府部門的監(jiān)管，各個企業(yè)運行成本的甄別等。這些因素都對轉(zhuǎn)移成本產(chǎn)生影響，而轉(zhuǎn)移成本則會影響潛在進入企業(yè)的投標積極性：當轉(zhuǎn)移成本過大是，潛在進入企業(yè)相對于在位企業(yè)的成本優(yōu)勢將會消失，潛在進入企業(yè)將會放棄參與特許經(jīng)營權(quán)的投標，這必將嚴重影響特許經(jīng)營權(quán)投標作為一種對政府直接規(guī)制替

3、代的功效。本文正是基于這些問題對軌道交通特許經(jīng)營中的資產(chǎn)轉(zhuǎn)移問題做了進一步的研究。
　　 本文則在引入V.Sorana有關(guān)特許經(jīng)營權(quán)投標中的資產(chǎn)轉(zhuǎn)移基本模型及其擴展的基礎上，進一步對模型進行了擴展，得出只有當潛在進入企業(yè)的成本優(yōu)勢大于潛在進入企業(yè)為實現(xiàn)資產(chǎn)轉(zhuǎn)移所付的費用與資產(chǎn)的實際評估價值的差時，潛在進入企業(yè)才有動力進行特許權(quán)投標，才能發(fā)揮特許經(jīng)營權(quán)競標促進軌道交通良性發(fā)展的作用。在此基礎上本文將模型擴展結(jié)論融入到我國的軌道交通