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文檔簡介
1、隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展和城市化進程的加快，城市交通問題日趨嚴重，汽車造成的道路擁擠，行車不暢，車輛延誤，并且還產(chǎn)生巨大的空氣污染和噪音污染，嚴重的影響了城市環(huán)境和發(fā)展。隨著可持續(xù)發(fā)展城市交通概念的提出，許多國家開始采用綜合交通運輸政策，該政策能夠發(fā)揮各種交通方式的特長，尤其是大容量的公共汽車和快速軌道交通車輛，來降低汽車交通需求，緩解交通矛盾。面對日趨尖銳的矛盾，應優(yōu)先發(fā)展公共交通，建立一個以軌道交通系統(tǒng)為骨架，以常規(guī)公交為主體，多種交
2、通方式互相協(xié)調(diào)的綜合客運交通體系，以提高城市的整體客運交通水平。
首先，本文通過闡述了本文的選題背景，對國內(nèi)外交通樞紐中軌道交通與常規(guī)交通的換乘研究狀況進行分析、歸納和總結，并在此基礎上提出了進行本文研究的目的和意義以及對交通樞紐中軌道交通與常規(guī)交通的換乘的相關概念進行界定，并介紹了本研究所用的相關理論，為創(chuàng)建交通樞紐中軌道交通與常規(guī)交通的換乘評價體系做準備。
其次，構建基于模糊評價方法的交通樞紐中軌道交通與
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