基于附加虛擬質(zhì)量的模型修正方法與試驗研究.pdf

1、近幾十年來，損傷識別算法大量出現(xiàn)，但是由于土木工程結構的大型化、復雜化，使得這些損傷識別算法應用的非常有限，所以新的損傷識別算法的出現(xiàn)對于結構健康監(jiān)測來說非常重要，目前損傷識別技術在土木工程中應用還存在著許多不足之處，本文基于此，提出了附加虛擬質(zhì)量的損傷識別方法，本文研究的內(nèi)容大致如下:
　　(1)主要介紹基于附加虛擬質(zhì)量的模型修正方法的基本理論知識。虛擬變形法(VDM)是一種結構的快速重分析方法，不需要對原始結構進行重新建模就可

2、以直接對結構進行損傷識別，鑒于此本課題提出附加虛擬質(zhì)量的損傷識別方法;同時基于虛擬變形法的基本原理，推導了附加虛擬質(zhì)量損傷識別方法的應用公式。
　　(2)通過懸臂梁試驗驗證了附加虛擬質(zhì)量的模型修正方法的可行性。試驗中采用壓電型加速度傳感器、模態(tài)試驗力錘、NI試驗信號采集儀等設備，首先利用模態(tài)試驗力錘激勵并測量激勵時程，同時測量對應加速度時程;應用傅立葉變換、加指數(shù)窗等手段處理試驗數(shù)據(jù)并帶入本文推導的公式，可以計算出結構頻率響應隨附

3、加虛擬質(zhì)量變化的云圖，通過峰值提取得到結構頻率隨附加虛擬質(zhì)量關系曲線;考慮傳感器的質(zhì)量，利用Matlab建立懸臂梁的有限元模型，利用得到的結構頻率隨附件虛擬質(zhì)量關系曲線，修正有限元模型的彈性模量和附加傳感器的質(zhì)量。
　　(3)通過桁架試驗驗證了基于附加虛擬質(zhì)量的損傷識別的可行性。試驗過程和試驗數(shù)據(jù)的處理與懸臂梁試驗相同，可以得到桁架的局部桿件的頻率與附加虛擬質(zhì)量的關系曲線;削減桁架中的一個桿件截面并用ANSYS模擬損傷，通過比較類