版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
1、隨著高分子材料工程技術(shù)的不斷發(fā)展,塑料制品的使用變得越來越普及,人們對(duì)于塑料材料制品的要求也越來越高,塑料制品的生產(chǎn)加工正向著功能化、智能化、精細(xì)化的方向發(fā)展。
注塑成型工藝是塑料產(chǎn)品的重要成型工藝,注塑成型的工藝條件是非常復(fù)雜的,在注塑成型過程中,如果工藝參數(shù)選擇和控制得不好,就會(huì)出現(xiàn)諸如制品翹曲量過大、飛邊和缺料等缺陷。隨著產(chǎn)品開發(fā)周期的縮短和對(duì)塑料制品品質(zhì)要求的提高,怎么樣在產(chǎn)品生產(chǎn)之前就模擬與分析可能會(huì)產(chǎn)生的制品缺陷已
2、成為注塑成型工藝研究的重要措施。
利用CAE技術(shù),可以在制品大批量生產(chǎn)之前就對(duì)制品的注塑成型過程進(jìn)行仿真模擬,通過優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)、模具設(shè)計(jì)和注塑工藝參數(shù)來降低或者消除生產(chǎn)過程中可能產(chǎn)生的缺陷。本文以汽車內(nèi)飾板制品注塑成型為例,利用CAE技術(shù)來優(yōu)化該制品注塑成型過程中的工藝參數(shù)和澆注系統(tǒng)等,達(dá)到降低其翹曲變形量和縮痕指數(shù)的目的。
本文的工作主要包括以下內(nèi)容:
1,本文簡(jiǎn)要地概述了注塑成型工藝的過程與原理,注塑過
3、程中塑件產(chǎn)生翹曲變形和縮痕的機(jī)理。
2,本文在對(duì)汽車內(nèi)飾板進(jìn)行三維建模之后,通過Moldflow模擬軟件對(duì)制品的注塑過程進(jìn)行計(jì)算機(jī)仿真模擬。并根據(jù)制品的結(jié)構(gòu),優(yōu)化澆口位置和澆口數(shù)量,從而減小制品的翹曲變形量和縮痕指數(shù),且建立了合適的澆注系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng),為優(yōu)化注塑工藝參數(shù)提供了基礎(chǔ)。
3,本文在建立合適的澆注系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)之后,以注塑成型過程中主要的工藝參數(shù):注射時(shí)間、模具溫度、熔體溫度、保壓壓力、保壓時(shí)間和冷卻時(shí)間為
4、研究因素,以制品的翹曲變形量和縮痕指數(shù)為目的指標(biāo),進(jìn)行了優(yōu)化注塑過程的研究。結(jié)合Taguchi正交試驗(yàn)方法,并且經(jīng)過均值分析和極差分析等分析方法得到了一組工藝參數(shù)的組合,使制品的翹曲變形量和縮痕指數(shù)得到較好的控制。
4,本文在通過模擬得到的優(yōu)化工藝參數(shù)的基礎(chǔ)上,利用極差分析和方差分析得出了各個(gè)工藝參數(shù)對(duì)制品翹曲變形量和縮痕指數(shù)的影響。進(jìn)而在此基礎(chǔ)上提出了基于控制變量法的單一因素分析法來分析影響較大的工藝參數(shù)對(duì)制品的翹曲變形量和
5、縮痕指數(shù)的影響程度,得出了當(dāng)其他因素處于最優(yōu)條件下,某一因素在不同的水平下對(duì)翹曲變形量和縮痕指數(shù)的影響。
5,本文基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建立了從注塑成型工藝參數(shù)到翹曲變形量和縮痕指數(shù)的非線性映射關(guān)系模型,以Taguchi正交試驗(yàn)獲得的樣本數(shù)據(jù)作為該BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的訓(xùn)練樣本,獲得一組以輸入為工藝參數(shù)和以輸出為翹曲變形量及縮痕指數(shù)的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型。同時(shí),利用該BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)對(duì)所需優(yōu)化的指標(biāo)進(jìn)行預(yù)測(cè),驗(yàn)證了我們?cè)O(shè)計(jì)的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的精
6、確度較高。通過BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來預(yù)測(cè)注塑成型過程中可能產(chǎn)生的缺陷,可以減少M(fèi)oldflow軟件的工作量。采用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型來代替CAE軟件進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn),并且結(jié)合正交試驗(yàn)法對(duì)工藝參數(shù)的優(yōu)化,使得制品的翹曲變形量和縮痕指數(shù)得到更好的控制。
論文工作表明,通過CAE技術(shù)可以在生產(chǎn)前對(duì)制品的缺陷進(jìn)行預(yù)測(cè),進(jìn)而對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化處理,減少了選定工藝參數(shù)的時(shí)間,節(jié)省了生產(chǎn)周期,提高制品的質(zhì)量。同時(shí),在正交實(shí)驗(yàn)結(jié)果的基礎(chǔ)上在進(jìn)行單一因素的分析,可以
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 基于水轉(zhuǎn)印技術(shù)的汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)研究.pdf
- 基于Moldflow技術(shù)汽車保險(xiǎn)杠翹曲變形分析與優(yōu)化.pdf
- 基于網(wǎng)絡(luò)虛擬展示的汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)研究.pdf
- 基于用戶體驗(yàn)的汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)方法研究.pdf
- 基于女性用戶體驗(yàn)的汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)研究.pdf
- 汽車內(nèi)飾的用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)研究.pdf
- 基于LED光源的汽車內(nèi)飾背景照明系統(tǒng)的研究.pdf
- 汽車內(nèi)外飾淺談
- 基于CAE和BP網(wǎng)絡(luò)對(duì)塑料軸承座注塑成型工藝的翹曲優(yōu)化研究.pdf
- 基于網(wǎng)絡(luò)的汽車內(nèi)飾交互式設(shè)計(jì)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的研究與實(shí)踐.pdf
- 汽車內(nèi)飾IMD成型工藝研究.pdf
- 低光澤汽車內(nèi)飾材料的應(yīng)用
- 大麻纖維氈汽車內(nèi)飾板基材阻燃性能的研究.pdf
- 基于仿真的注塑翹曲參數(shù)優(yōu)化方法的研究.pdf
- 34576.汽車內(nèi)飾部件生產(chǎn)看板系統(tǒng)建模與優(yōu)化
- 碩士論文-基于網(wǎng)絡(luò)虛擬展示的汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)研究
- 汽車內(nèi)飾材料吸音隔音性能的研究.pdf
- 汽車護(hù)風(fēng)圈翹曲變形研究.pdf
- 亞麻在汽車內(nèi)飾材料上的應(yīng)用.pdf
- 基于蟻群算法的汽車內(nèi)飾裝配線平衡問題研究.pdf
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論