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1、遙測(cè)系統(tǒng)是飛行器的重要組成部分,作為飛行試驗(yàn)的關(guān)鍵內(nèi)容和取得成功的判據(jù)之一,獲取完整可靠的遙測(cè)數(shù)據(jù)可以為改進(jìn)飛行器設(shè)計(jì)、分析試驗(yàn)故障和指揮決策提供支撐。本文以臨近空間高動(dòng)態(tài)飛行器為背景,結(jié)合發(fā)射場(chǎng)測(cè)控和地面數(shù)據(jù)處理技術(shù),重點(diǎn)研究了遙測(cè)信號(hào)傳輸?shù)奶炀€設(shè)計(jì)和多干擾條件下的遙測(cè)地面數(shù)據(jù)的融合使用技術(shù)。
首先,針對(duì)電大尺寸飛行器結(jié)構(gòu)對(duì)遙測(cè)天線方向圖的干涉影響情況,本文分別對(duì)安裝1~4個(gè)遙測(cè)天線的狀態(tài)進(jìn)行了仿真計(jì)算,結(jié)果表明天線數(shù)目越多
2、,彈體結(jié)構(gòu)對(duì)合成方向圖影響越大,而沿彈體Ⅱ、Ⅳ象限對(duì)稱安裝兩個(gè)天線是較為理想的方案。其次,針對(duì)兩個(gè)地面測(cè)控站布局,基于飛行彈道數(shù)據(jù)的計(jì)算結(jié)果表明,140s后彈道和姿態(tài)角對(duì)遙測(cè)信號(hào)傳輸?shù)挠绊懽兊蔑@著;若姿態(tài)角存在較大偏離,在60~120s時(shí)間段,遙測(cè)信號(hào)傳輸影響顯著,且影響程度隨姿態(tài)角偏離值增大而增大。最后,針對(duì)多源多流多干擾因素下的遙測(cè)地面接收數(shù)據(jù),本文分析了數(shù)據(jù)可用性,同時(shí)采用幀結(jié)構(gòu)、幀計(jì)數(shù)、時(shí)碼和反碼周期校驗(yàn)等方法,進(jìn)行了多源多流遙
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