2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、高精度航空發(fā)動機機載自適應實時模型是飛/推綜合控制、狀態(tài)監(jiān)視及診斷技術(shù)的基礎(chǔ)。本文針對某型渦扇發(fā)動機開展了自適應建模技術(shù)研究。
  首先,基于部件級模型開展設(shè)計點修正研究。提出了一種基于變適應度函數(shù)的模型優(yōu)化算法,以達到減小總體建模誤差,提高模型精度的目的。在穩(wěn)態(tài)模型的基礎(chǔ)上,采用遺傳算法對引氣系數(shù)、總壓恢復系數(shù)、各部件的特性進行了修正,使修正后的模型輸出與實驗數(shù)據(jù)相一致。
  其次,以設(shè)計點的修正結(jié)果為基礎(chǔ),進行非設(shè)計點修

2、正研究。提出了一種基于多點匹配和分段修正的優(yōu)化策略,利用遺傳算法優(yōu)化各部件特性,實現(xiàn)非設(shè)計點的匹配。同時引入修正因子函數(shù),以已匹配的非設(shè)計點為基礎(chǔ),選擇恰當?shù)男拚蜃雍瘮?shù)系數(shù),對剩余的工作點以換算轉(zhuǎn)速為基準進行匹配。
  最后,在完成修正的發(fā)動機模型基礎(chǔ)上,研究了自適應建模方法。根據(jù)發(fā)動機部件級模型,采用最小二乘法擬合法建立穩(wěn)態(tài)點狀態(tài)變量模型,并將發(fā)動機部件性能蛻化量增廣到狀態(tài)變量模型中,設(shè)計了卡爾曼濾波器和降維狀態(tài)觀測器,估計出

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