縫合復(fù)合材料加筋板受沖擊損傷后剩余壓縮強度研究.pdf

1、復(fù)合材料加筋壁板結(jié)構(gòu)是近代飛機以及航天航空器結(jié)構(gòu)中最常見的結(jié)構(gòu)形式之一，它具有復(fù)合材料層合結(jié)構(gòu)比強度高、比剛度高的優(yōu)點，同時加強筋的引入又極大地提高了結(jié)構(gòu)的承載能力。復(fù)合材料層板層間強度較低，抗沖擊能力較差；縫合復(fù)合材料用縫線沿著層板厚度將層板縫合緊固，不僅提高了層板層間性能，有效地抑制了分層的擴展，而且提高了層板受沖擊后的剩余壓縮強度。相比于其他工藝，縫合工藝成本低，流程簡單，具有良好的應(yīng)用前景。目前已有較多縫合復(fù)合材料基本力學(xué)性能的

2、相關(guān)研究，但是對縫合復(fù)合層板受損傷后的剩余壓縮強度研究較少，縫合加筋壁板結(jié)構(gòu)受沖擊損傷后的壓縮強度研究更少，因此開展縫合加筋壁板受沖擊后的剩余壓縮強度研究具有重要的意義和應(yīng)用價值。
　　本文的工作是為了更好地探究加筋及筋條的密度、尺寸、形式對縫合復(fù)合材料層板受沖擊損傷后剩余壓縮強度的影響?；贏BAQUS軟件平臺，用三維實體單元模擬層板，空間三維桿單元模擬縫線的增強作用，建立縫合復(fù)合材料層板漸近損傷分析的有限元模型，并編寫用戶子程