應急氣囊著水沖擊特性的試驗研究與數(shù)值分析.pdf

1、隨著人類對海洋資源的開發(fā)，海上飛行活動日益頻繁，提高海上飛行的安全性和救生能力問題也越來越受到人們的重視。直升機應急漂浮系統(tǒng)是保證直升機水面迫降安全和穩(wěn)定漂浮的重要裝備。 應急氣囊是直升機漂浮系統(tǒng)的重要組成部分，對應急氣囊著水沖擊載荷及其在氣囊上的應力分布特點進行研究是應急漂浮系統(tǒng)研制過程中的重要環(huán)節(jié)。本文旨在通過試驗研究和數(shù)值分析方法對應急氣囊著水沖擊特性進行研究，為應急氣囊的工程研制提供參考。 本文對應急氣囊著水

2、沖擊縮比試驗進行了相似性分析，設計并進行了著水沖擊的縮比試驗，測量了氣囊在著水沖擊過程中的力學參數(shù)。結(jié)果表明，當迫降仰角達到5°以上后，氣囊所受的沖擊載荷將大幅下降；氣囊所受沖擊載荷的大小幾乎是隨迫降速度和氣囊壓力的增大而線性增長的。 本文利用ANSYS/LS-DYNA等軟件，建立了應急氣囊的CAD和有限元模型，對氣囊著水沖擊過程進行了數(shù)值計算，對沖擊過程中氣囊所受載荷和應力分布進行了分析。結(jié)果表明，在沖擊過程中，氣囊所受載荷