基于N-S方程的飛機(jī)靜氣動(dòng)彈性計(jì)算方法研究.pdf_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、本文分別基于傳統(tǒng)的馬蹄渦格網(wǎng)法以及N-S方程數(shù)值模擬彈性機(jī)翼的氣動(dòng)力，然后采用柔度法發(fā)展出了氣動(dòng)力作用下機(jī)翼靜氣動(dòng)彈性特性的計(jì)算方法。 渦格法是升力面理論中一種比較實(shí)用的數(shù)值計(jì)算方法。它所采用的計(jì)算模型是：不僅沿展向分布離散的馬蹄渦，在弦向也分布離散的馬蹄渦，整個(gè)機(jī)翼用有限多個(gè)離散馬蹄渦系來(lái)代替。控制點(diǎn)的誘導(dǎo)速度為附著渦和左右自由渦對(duì)控制點(diǎn)誘導(dǎo)速度之和。 在網(wǎng)格生成方面，采用代數(shù)方法及橢圓型方程優(yōu)化相結(jié)合生成三維機(jī)翼

2、的貼體網(wǎng)格，一種快捷的彈性變形技術(shù)用于生成彈性變形后的網(wǎng)格。 非定常漸近解法求解定常問(wèn)題。基于Roe格式的有限體積法空間離散N-S方程、五步Runge-Kutta法進(jìn)行顯式時(shí)間推進(jìn)。采用雷諾平均N-S方程模擬紊流，紊流模型選用SA一方程模型。應(yīng)用了當(dāng)?shù)貢r(shí)間步長(zhǎng)、焓阻尼、隱式殘值光順等加速收斂措施。 分別基于馬蹄渦格網(wǎng)法和N-S方程，采用柔度法對(duì)機(jī)翼模型進(jìn)行了考慮彈性影響的靜氣動(dòng)彈性特性計(jì)算。不可壓時(shí)兩種方法計(jì)算得到的

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