發(fā)動機控制系統(tǒng)傳感器及執(zhí)行機構(gòu)故障診斷.pdf

1、故障診斷和隔離技術(shù)在提高飛機推進系統(tǒng)安全性和可靠性方面起到?jīng)Q定性作用，然而，要達到高水平的故障診斷、隔離仍然是目前研究的難點。針對此問題本文研究了航空發(fā)動機控制系統(tǒng)傳感器、執(zhí)行機構(gòu)故障診斷隔離技術(shù)。 首先采用擬合法在某型發(fā)動機非線性模型動態(tài)小偏離響應(yīng)的基礎(chǔ)上，得出相應(yīng)狀態(tài)的發(fā)動機線性狀態(tài)空間模型。其次，采用一組卡爾曼濾波器對傳感器故障進行診斷、隔離。此方法采用了多個卡爾曼濾波器，每個濾波器檢測某個特定傳感器。為了節(jié)省故障診斷時

2、間，在對濾波殘差處理的方面進行了改進，采用修正的序列概率比方法較加權(quán)二乘和方法在診斷時間上有所提高。最后，采用基于Doyle-stein條件下的卡爾曼濾波器也就是魯棒卡爾曼濾波器來區(qū)分傳感器、執(zhí)行機構(gòu)故障。利用魯棒卡爾曼濾波器對執(zhí)行機構(gòu)故障不敏感，而對傳感器故障敏感的特性進行區(qū)分。 針對本論文所設(shè)計的故障診斷方法，并基于某型發(fā)動機進行仿真，仿真結(jié)果表明采用一組卡爾曼濾波器可以及時、準(zhǔn)確的檢測出發(fā)生故障的傳感器；采用魯棒卡爾曼濾