道路噪聲對畫眉鳥典型生物節(jié)律和退避距離影響實驗研究.pdf

1、隨著交通基礎設施的大規(guī)模建設和道路交通工程技術的提高，近年來道路交通已經(jīng)向自然生態(tài)區(qū)域腹地延伸，使道路及其沿線區(qū)域成為人與自然的重要交界區(qū)域，隨之產(chǎn)生嚴重的噪聲污染問題，對原有生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生了影響。國內(nèi)外學者著眼于自然界生物與交通相關環(huán)境間的相互作用關系進行了研究，但針對道路噪聲對鳥類的相關研究成果仍很欠缺，且現(xiàn)有研究仍多針對具體環(huán)境進行野外實地觀測、描述、統(tǒng)計，噪聲干擾作用機理及規(guī)律研究相當匱乏。如何減小道路交通噪聲對原有生態(tài)的危害，更

2、加有效的保護野生鳥類，成為了亟待解決的研究問題。尤其是在中國，道路交通等基礎設施建設仍在如火如荼的進行，加快生態(tài)道路建設已成為建設和諧社會的重點問題。
　　本課題即針對以上問題，采用室內(nèi)實驗的方法，通過控制變量，排除了次要的干擾因素，研究不同聲壓級道路交通噪聲對畫眉鳥的典型生物節(jié)律行為和退避距離的影響，以探求道路交通噪聲影響下，鳥類以上行為變化的量化規(guī)律。研究成果豐富了道路交通噪聲對鳥類影響研究領域的物種數(shù)據(jù)庫，為后續(xù)研究提供數(shù)據(jù)

3、支持，并為生態(tài)道路交通的建設提供理論依據(jù)，課題的研究方法將為今后相關研究提供可移植的技術路線參考。
　　研究結論如下：
　　1.被試畫眉鳥在不同聲壓級道路交通噪聲影響下，其典型生物節(jié)律行為數(shù)量、行為時間較對照組均有變化，但不同行為受到的影響的顯著性不同。當干擾噪聲聲壓級達到60 dB時，各實驗組被試畫眉鳥早間行為時間已產(chǎn)生明顯變化。且影響不隨干擾噪聲聲壓級增大而增大；當干擾噪聲聲壓級達到80 dB時，對各實驗組被試畫眉鳥晝間

4、跳躍行為數(shù)量影響明顯；不同聲壓級道路噪聲聲壓級對鳥類晝間取食、飲水行為數(shù)量影響不明顯；在70 dB、80 dB道路交通噪聲對被試畫眉鳥傍晚行為時間影響明顯，且各實驗組受影響大小與干擾噪聲聲壓級大小有關；70 dB、80 dB道路交通噪聲對被試畫眉鳥夜間休息質(zhì)量影響明顯，且各實驗組受影響大小與干擾噪聲聲壓級大小有關。
　　2.在80 dB道路交通噪聲干擾下，被試畫眉鳥會產(chǎn)生明顯的退避行為，其在實驗空間的分布位置與距聲源位置的關系基本