懸停和前飛狀態(tài)傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)流場(chǎng)的數(shù)值分析.pdf

1、傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)旋翼/機(jī)翼/機(jī)身組合流場(chǎng)的模擬是直升機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)領(lǐng)域具有挑戰(zhàn)性和重要意義的研究?jī)?nèi)容。本文結(jié)合動(dòng)量源模型，建立了以歐拉方程為主控方程的傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)旋翼/機(jī)翼/機(jī)身流場(chǎng)的數(shù)值模擬方法。應(yīng)用該方法，著重研究了懸停狀態(tài)下傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的流場(chǎng)特性，并對(duì)不同前飛速度時(shí)的流場(chǎng)也進(jìn)行了數(shù)值分析。具體研究?jī)?nèi)容如下：
　　 作為前提和背景，首先簡(jiǎn)要介紹了傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)流場(chǎng)特性的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，指出了采用基于動(dòng)量源的CFD方法開展傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)流場(chǎng)特性研

2、究的必要性。
　　 第二章，以V-22傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)為研究對(duì)象，建立了傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)旋翼、機(jī)翼和機(jī)身的幾何模型，以適用于流場(chǎng)的網(wǎng)格生成。在網(wǎng)格生成軟件的基礎(chǔ)上，給出了一套圍繞傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)流場(chǎng)的網(wǎng)格生成方法。
　　 第三章，以動(dòng)量源代替槳葉對(duì)流場(chǎng)的作用，在Jameson有限體積法的基礎(chǔ)上，建立了一套適合于傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)流場(chǎng)特性分析的數(shù)值方法，并編寫了計(jì)算程序。同時(shí)，應(yīng)用該方法，對(duì)機(jī)身和旋翼流場(chǎng)進(jìn)行了算例計(jì)算，并與相關(guān)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比，