懸停和前飛狀態(tài)傾轉旋翼機流場的數值分析.pdf

1、傾轉旋翼機旋翼/機翼/機身組合流場的模擬是直升機空氣動力學領域具有挑戰(zhàn)性和重要意義的研究內容。本文結合動量源模型，建立了以歐拉方程為主控方程的傾轉旋翼機旋翼/機翼/機身流場的數值模擬方法。應用該方法，著重研究了懸停狀態(tài)下傾轉旋翼機的流場特性，并對不同前飛速度時的流場也進行了數值分析。具體研究內容如下：
　　 作為前提和背景，首先簡要介紹了傾轉旋翼機流場特性的國內外研究現狀，指出了采用基于動量源的CFD方法開展傾轉旋翼機流場特性研

2、究的必要性。
　　 第二章，以V-22傾轉旋翼機為研究對象，建立了傾轉旋翼機旋翼、機翼和機身的幾何模型，以適用于流場的網格生成。在網格生成軟件的基礎上，給出了一套圍繞傾轉旋翼機流場的網格生成方法。
　　 第三章，以動量源代替槳葉對流場的作用，在Jameson有限體積法的基礎上，建立了一套適合于傾轉旋翼機流場特性分析的數值方法，并編寫了計算程序。同時，應用該方法，對機身和旋翼流場進行了算例計算，并與相關試驗結果進行了對比，