帶機(jī)身運(yùn)動(dòng)全展傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)前飛氣彈穩(wěn)定性參數(shù)影響分析.pdf

1、傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)是一種將固定翼飛機(jī)和直升機(jī)優(yōu)點(diǎn)融為一體的新型旋翼飛行器，是傳統(tǒng)固定翼飛機(jī)和直升機(jī)的完美結(jié)合，應(yīng)用前景十分廣闊。傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)是在機(jī)翼兩端安裝可傾轉(zhuǎn)的短艙，短艙上帶有旋翼系統(tǒng)，通過短艙的傾轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)其在直升機(jī)模式和飛機(jī)模式之間的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)換。但是傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的旋翼、短艙和機(jī)翼之間的存在著非常復(fù)雜的氣彈耦合效應(yīng)，其氣彈穩(wěn)定性問題方面研究的重要性尤為突出。
　　本文共分為四章。第一章為緒論，闡述了傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的應(yīng)用價(jià)值和應(yīng)用前景，總結(jié)了傾轉(zhuǎn)旋

2、翼機(jī)發(fā)展歷程以及國內(nèi)外對(duì)傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的研究現(xiàn)狀。第二章為飛機(jī)模式下全展傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)動(dòng)力學(xué)建模，基于哈密頓變分原理，利用多體方法描述各個(gè)動(dòng)力學(xué)部件的空間位置與運(yùn)動(dòng)關(guān)系，建立了飛機(jī)模式下帶有機(jī)身滾轉(zhuǎn)、俯仰運(yùn)動(dòng)的全展傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)動(dòng)力學(xué)分析模型。第三章為全展傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)前飛氣彈穩(wěn)定性參數(shù)影響分析，基于第二章所建立的分析模型，與半展模型進(jìn)行對(duì)比，得出全展模型對(duì)稱型模態(tài)先于反對(duì)稱型模態(tài)發(fā)生回轉(zhuǎn)顫振，同時(shí)進(jìn)行了全展氣彈穩(wěn)定性參數(shù)影響分析，包括機(jī)翼剛度、機(jī)翼前

3、掠角、桅桿高度、短艙傾轉(zhuǎn)鉸中心到機(jī)翼彈性軸的偏置、槳轂揮舞剛度、槳轂懸掛高度、旋翼轉(zhuǎn)速、槳葉預(yù)錐角等動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)參數(shù)，分析了這些參數(shù)對(duì)回轉(zhuǎn)顫振臨界速度的影響，得到了一些規(guī)律性的結(jié)論。第四章為總結(jié)與展望，該章對(duì)本文研究的結(jié)論做了總結(jié)，并對(duì)未來的研究工作進(jìn)行了描繪。
　　目前，國外對(duì)傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)氣彈穩(wěn)定性方面已經(jīng)有了大量的研究，甚至已經(jīng)到了實(shí)踐應(yīng)用階段；反觀國內(nèi)，國內(nèi)的研究最近幾年已經(jīng)有了部分的研究，還處于起步階段，本文的研究成果對(duì)今后在