新航行系統(tǒng)在西部航空的實施思路及應用前景.pdf

1、新航行系統(tǒng)(CNS/ATM)由四個部分組成,以衛(wèi)星技術為主的全球通信、導航、監(jiān)視加上自動化的空中交通管理的組合系統(tǒng),包括通信(C)、導航(N)、監(jiān)視(S)和空中交通管理(ATM).其中通信、導航、監(jiān)視是新航行系統(tǒng)的硬件部分,是基礎設施,而空中交通管理是新航行系統(tǒng)的軟件部分,是管理體制、應用方法及配套設施的組合.新航行系統(tǒng)(CNS/ATM)在西部地區(qū)的實施運用有著廣闊的前景效益.該文針對中國西部航空的實際,研究了新航行系統(tǒng)(CNS/ATM

2、)及各個子系統(tǒng)在西部航空的實施運用方案.西部航空新航行系統(tǒng)的通信系統(tǒng)主要包括:建設VHF地/空數(shù)據(jù)通信系統(tǒng),實現(xiàn)主要航路6600m以上的高空覆蓋能力,以地/空數(shù)據(jù)通信為主,也存在話音通信.為了發(fā)展西部的支線航空,要實現(xiàn)西部地區(qū)通信系統(tǒng)的全面覆蓋,在發(fā)民主要航路的VHF數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)的同時,要大力發(fā)民高頻數(shù)據(jù)鏈(HFDL)在西部航空中的運用.西部航空規(guī)劃應考慮應用AMSS和SSR的S模式作數(shù)據(jù)通信.建議中國在發(fā)展和實施西部新航行系統(tǒng)不能只跟