機(jī)組排班算法中指標(biāo)權(quán)重確定的研究及應(yīng)用.pdf

1、在上海航空機(jī)組管理系統(tǒng)中，機(jī)組排班是十分重要的業(yè)務(wù)功能。為了進(jìn)一步提高排班的效率，需要給出一個(gè)簡單高效的機(jī)組排班算法，該算法的直接目標(biāo)是使飛行員的總工作量趨于均衡。為了綜合考慮所有因素，排班算法必須要基于飛行機(jī)組人員的綜合指標(biāo)來實(shí)現(xiàn)。為此，對多指標(biāo)綜合模型的研究顯得十分重要。在多指標(biāo)綜合過程中，首先要確定參與綜合的各項(xiàng)指標(biāo)，然后要確定各項(xiàng)指標(biāo)的權(quán)重。這兩個(gè)方面都將直接影響綜合指標(biāo)的準(zhǔn)確性和可靠性。 本文對多指標(biāo)綜合模型進(jìn)行了深入

2、分析，并對指標(biāo)的篩選、指標(biāo)的預(yù)處理和指標(biāo)權(quán)重的確定方法進(jìn)行了討論。之后，對機(jī)組排班算法中涉及的多指標(biāo)權(quán)重問題進(jìn)行了詳細(xì)分析，確立了權(quán)重的初始化及其動(dòng)態(tài)調(diào)整的研究目標(biāo)，提出了基于方差控制的基本思想。文章通過建立權(quán)重調(diào)整試驗(yàn)平臺(tái)，進(jìn)行大量的試驗(yàn)設(shè)計(jì)和試驗(yàn)分析，給出了權(quán)重初始化的解決方案，提出了基于方差控制的一次排班和多次排班的調(diào)權(quán)時(shí)機(jī)的選取方法，同時(shí)提出了基于預(yù)測思想的調(diào)權(quán)時(shí)機(jī)的判斷方法。文中主要對取極端值和取增量的權(quán)重確定方法進(jìn)行了探討，