大跨徑斜拉橋上部結構施工質量風險預警研究.pdf

1、大跨徑斜拉橋具有強度大、結構輕、節(jié)省建筑材料及造型美觀等優(yōu)點，在公路交通建設中應用得越來越廣泛。然而實際施工過程中，其上部結構的剛度往往隨跨徑的增大而降低，幾何非線性效應也隨之更加顯著，加之內外部環(huán)境的變化，使得斜拉橋上部結構施工面臨著一系列來自物理、模型和人員等方面的風險，其施工質量受到嚴峻考驗。現(xiàn)階段對于大跨徑斜拉橋的風險研究，大多是針對其施工安全風險問題展開，缺乏對上部結構施工質量風險預警全面深入的研究。因此，有必要在系統(tǒng)梳理大跨

2、徑斜拉橋上部結構施工質量風險因素的基礎上，開展質量風險預警研究，從而實現(xiàn)對其施工質量的科學高效管理，達到避免或者減少質量事故風險的目的。
　　首先，本文結合質量風險管理和質量風險預警相關理論，基于大跨徑斜拉橋上部結構施工過程的特殊性，對該過程質量風險來源進行了闡述，揭示了風險形成機理;其次，系統(tǒng)梳理施工工藝流程，結合施工現(xiàn)場工作人員的意見和建議，通過歷史文獻分析法等方式，分別從梁段制造、梁段拼裝、支座施工、斜拉索施工及橋面系和附屬

3、工程施工等五個方面入手，對大跨徑斜拉橋上部結構施工質量風險進行了風險辨識，建立了質量風險預警指標體系，并設置了各指標預警閾值;再次，根據(jù)灰色關聯(lián)度分析法相關理論，計算出施工質量風險預警指標權重，基于BP神經網絡模型，對各指標偏離閾值程度進行網絡訓練，構建了大跨徑斜拉橋上部結構施工質量風險預警系統(tǒng)。在此基礎上，運用MATLAB軟件，設計了可視化的人機交互界面，使得預警系統(tǒng)的可操作性得以顯著提升;最后，以重慶豐都長江二橋上部結構施工質量風險