高速列車交會壓力波數(shù)值模擬計算與測試研究.pdf

1、高速列車的交會壓力波是影響其快速、安全運行的一個重要空氣動力學因素。通過計算或?qū)嶒灤_定高速列車會車壓力波的大小，可以為列車的安全評估提供依據(jù)。 本文以CRH高速列車作為研究對象，利用流體力學計算軟件CFdesign，對高速列車會車時的外流場進行數(shù)值模擬計算，同時對交會壓力波進行了實車檢測，為模擬計算結(jié)果的驗證提供了參考，配合理論分析對計算結(jié)果進行對比，從而得出了高速列車交會過程中的表面空氣壓力波變化曲線圖。 作者在數(shù)值模

2、擬計算過程中以ICEM CFD軟件為工具對計算域及列車表面進行網(wǎng)格劃分，并運用CFdesign的動網(wǎng)格技術對列車在空曠場所內(nèi)的高速交會進行了模擬。計算中選取列車等速交會和不等速交會兩類工況條件，根據(jù)多次數(shù)值模擬計算結(jié)果，對高速列車會車時作用在列車表面的側(cè)向力和側(cè)傾力矩進行了分析。 在實車檢測過程中，通過自主研發(fā)的“動車組表面壓力測試系統(tǒng)”對兩列高速列車交會時的壓力波進行了實車檢測，重點研究了會車時實驗車表面選定測試點的壓力波變化