開關磁阻電機在船舶電力推進中的應用研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、近年來,隨著電力電子技術、新型電機控制理論及信息技術的迅猛發(fā)展,船舶電力推進在民船、商船乃至軍用船舶上面都得到了空前的發(fā)展。而開關磁阻電機(SRM)具有結構簡單、成本低、控制靈活等優(yōu)點,將其應用于船舶電力推進系統(tǒng)中有著重要的意義。論文研究目的在于根據(jù)螺旋槳對推進電動機的特性要求和SRM的性能特點,將SRM作為螺旋槳的推進電機應用到船舶電力推進中,并就此應用過程中存在的問題進行詳細的研究,為實際應用提供理論依據(jù)。
   首先針對開

2、關磁阻電機模型的非線性、強耦合的特點,提出將遺傳算法(GA)和模糊神經網絡(ANFIS)相結合的方法,建立SRM的電感和轉矩模型。仿真結果表明,所建模型相比于其他SRM建模方法具有更快的收斂速度,精度和泛化能力也得到了改進。將該模型應用到SRM的控制系統(tǒng)仿真中,通過與實際控制系統(tǒng)進行對比,兩者結果基本一致,證明了建模方法的正確性。
   其次針對螺旋槳圖譜建模比較復雜的缺點,采用回歸算法進行螺旋槳的推力和扭矩計算的方法,在Mat

3、lab/Simulink環(huán)境下建立了船槳的模型,為整個系統(tǒng)的仿真打下了基礎。
   然后對SRM的功率變換器的拓撲結構進行了研究,分析了各種拓撲結構的工作原理及特點。針對半橋式功率變換器拓撲結構,提出了將智能功率模塊IPM應用到主電路中的方法,并從理論、仿真和實踐三個方面驗證了其可行性。
   另外為減小開關磁阻電機的轉矩脈動,論文借鑒交流感應電機的直接瞬時轉矩控制方法,將此理論引入到SRM的控制策略中,并通過分析基本電

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