船舶電力推進監(jiān)控系統(tǒng)研究.pdf

1、電力推進是船舶推進方式之一。經(jīng)過近百年的發(fā)展，今天現(xiàn)代電力電子技術(shù)和大功率交流電機變頻調(diào)速技術(shù)已日臻成熟，船舶電力推進技術(shù)也有了非常廣闊的應(yīng)用空間，成為目前船舶推進裝置的主要發(fā)展方向。并且隨著計算機數(shù)字通信和遠程控制技術(shù)的飛速發(fā)展及其應(yīng)用領(lǐng)域的日益擴大，在船舶電力推進系統(tǒng)中應(yīng)用計算機控制也已成為一種必然趨勢。
　　 本文根據(jù)船舶主機操縱遙控和教學實驗需要，設(shè)計了船舶雙機雙槳電力推進實時監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)由工控機和單片機組成兩級控制

2、模式，兩級之間通過串行接口，采用RS485總線進行通信。在監(jiān)控軟件的控制下，工控機可以完成對船舶推進電動機的啟/停控制、速度控制，對螺旋槳正車、倒車、停車控制，并能實時監(jiān)測船舶推進電動機、變頻器、齒輪箱及螺旋槳的運行狀況，實現(xiàn)船舶主機操縱系統(tǒng)遠程監(jiān)控。從總體上介紹了船舶雙機雙槳電力推進監(jiān)控系統(tǒng)的組成、監(jiān)控原理及其主要功能；詳細敘述了工控機通信程序、螺旋槳監(jiān)控程序及人機交互界面程序的設(shè)計過程。其中包括通信協(xié)議及相關(guān)設(shè)置、MSComm控件對