船舶電力推進系統(tǒng)中負載仿真裝置的研究.pdf

1、由于電力推進技術(shù)發(fā)展前景的日益廣闊及相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)的不斷完善，作為高等航海學府，建設(shè)船舶電力推進實驗室才能突顯與時俱進的意義。本文就是以電力推進船的推進電機和推進系統(tǒng)作為考核對象，在直流雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)和有源逆變的基礎(chǔ)上開發(fā)了一套基于DSP的螺旋槳負載仿真裝置，從而提供給推進電機逼真的軸負載，準確仿真船舶定常航行和非定常航行時的螺旋槳工作特性。 本文首先分析了船用螺旋槳的工作特性以及與船體的相互作用；其次根據(jù)其特性制定了仿真裝置的設(shè)

2、計方案，并根據(jù)電力推進實驗室的要求對仿真裝置的主要部件進行了選擇；然后建立了仿真系統(tǒng)的數(shù)學模型并對其進行工程設(shè)計及分析；最后詳細介紹了仿真裝置的DSP控制系統(tǒng)與主回路系統(tǒng)，并針對各部分的具體要求提供了相應的解決方案。 本文通過對基于DSP的螺旋槳負載仿真裝置的研究，提出并探討了一種用于電力推進實驗室的螺旋槳負載的仿真方案，該方案通過將DSP技術(shù)與直流調(diào)速技術(shù)以及有源逆變理論相結(jié)合，在調(diào)制式功率變換器蓬勃發(fā)展的大環(huán)境下采用相控式功