山區(qū)道路關鍵結構物安全監(jiān)測技術研究.pdf

1、針對目前國內山區(qū)道路關鍵結構物普遍存在的開裂損傷病害多發(fā)、早發(fā)，嚴重影響結構工作性能和耐久性的現實問題，本文以山區(qū)道路關鍵結構物為對象，研究基于車輛隨機激勵的結構裂縫損傷動力識別方法。在國內外現有研究成果的基礎上，基于動力學、波動學以及信息學相關理論，提出利用結構振動模態(tài)識別、聲紋識別等技術手段建立“大跨橋梁裂紋損傷車輛隨機激勵動力識別系統”，并進行了初步的試驗和理論探索。
　　在此基礎上，基于壓力參考法的原理，研制山區(qū)道路關鍵結

2、構物長期監(jiān)測系統，對山區(qū)道路結構重點位置進行撓度測量，建立全面的撓度監(jiān)測及分析系統。
　　同時，結合已有的監(jiān)測信息，通過分析部署于結構物上的攝像頭獲取結構實時營運過程的視頻信息，構建基于實時結構撓度等響應信息觸發(fā)的重點通行關鍵視頻分析技術體系。
　　最后，通過工程實踐應用于黑沖溝大橋，對此結構進行實時安全監(jiān)測，證明山區(qū)道路關鍵結構物的安全監(jiān)測技術的可行性與實用性。
　　本文提出的山區(qū)道路關鍵結構物安全監(jiān)測技術可以解決山