基于瞬態(tài)沖擊加速度的壓實(shí)度檢測(cè)研究.pdf

1、近些年來(lái)高速公路建設(shè)在世界各國(guó)引起普遍重視,如今我國(guó)公路建設(shè)規(guī)模的蓬勃發(fā)展,公路網(wǎng)的不斷完善,對(duì)高速公路建設(shè)的質(zhì)量提出了更高的要求,而公路的壓實(shí)度是公路建設(shè)和管理中的關(guān)鍵性、基礎(chǔ)性指標(biāo)之一,現(xiàn)行的壓實(shí)度的檢測(cè)方法需要大量的時(shí)間和人力,有些檢測(cè)方法屬于有損檢測(cè),當(dāng)下如何研究出快速連續(xù)檢測(cè)壓實(shí)度成為公路建設(shè)的迫切需要。本文在綜合國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上,結(jié)合加速度傳感器間接測(cè)試壓實(shí)度的研究方法,以其對(duì)測(cè)試壓實(shí)度的檢測(cè)方法提供試驗(yàn)依據(jù),給出

2、快速測(cè)定壓實(shí)度的—測(cè)試定量計(jì)算方法。
　　傳統(tǒng)的壓實(shí)度檢測(cè)方法均屬于抽樣檢測(cè),采用抽樣方法往往會(huì)造成“薄弱點(diǎn)”漏檢現(xiàn)象,形成道路質(zhì)量的內(nèi)在隱患。本文在借鑒國(guó)內(nèi)外對(duì)壓實(shí)度檢測(cè)方法研究成果的基礎(chǔ)上,提出用瞬態(tài)沖擊壓實(shí)度檢測(cè)系統(tǒng)來(lái)測(cè)量路基的壓實(shí)程度,其優(yōu)點(diǎn)在于可以對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行連續(xù)檢測(cè),避免壓實(shí)不足或過(guò)分壓實(shí)等現(xiàn)象。最后,通過(guò)大量的試驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),用壓實(shí)度檢測(cè)系統(tǒng)樣機(jī)對(duì)瞬態(tài)沖擊加速度信號(hào)進(jìn)行采集、分析,確定出加速度傳感器最佳安裝位置