飛機設計過程的時間特性及其優(yōu)化方法研究.pdf

1、飛機的設計通常是全新產(chǎn)品或者是改型產(chǎn)品的設計，在其設計開始之前很難準確地給出設計活動(或任務)的時間，只能對其進行預測和估算。然而，對于設計之初的規(guī)劃階段來說，了解各個設計任務所將耗費的時間卻又是必不可少的。目前對于飛機設計過程中時間的估算大多是基于經(jīng)驗性的，這十分的不科學且誤差波動極大，而已有的設計時間估算方法的研究卻又大多集中在對于飛機來說相對簡單的產(chǎn)品上，顯然這并不適用于飛機的設計時間估算。因此，開展對飛機設計過程中的時間特性的估

2、算方法以及優(yōu)化方法的研究是十分必要的。
　　本文引進了協(xié)同設計的思想從并行設計的角度對飛機設計過程中的時間特性進行了研究，進而給出了基于設計結構矩陣的飛機設計過程時間估算方法，同時對時間的優(yōu)化方法進行了一定的研究。相關的一些研究內容主要包括：
　　論文引進了并行設計的理念，對目前常用的兩種普通產(chǎn)品設計時間的估算方法進行了研究與比較，結合飛機設計的自身特點，給出了基于敏感性和可變性的模糊設計結構矩陣的描述飛機設計過程的方法，并

3、對該設計結構矩陣進行了一定的優(yōu)化。隨后，在模糊DSM的基礎上，對飛機設計過程中的時間特性進行了研究，給出了一個飛機設計過程中各個設計任務所耗時間的普適性估算模型。同時，在所建立的估算模型基礎上，針對分配問題，引進了負荷指數(shù)的概念，并對飛機設計過程中的時間特性的優(yōu)化方法進行了研究。最后，結合實例進一步闡述并驗證了該模型的有效性和實用性。
　　本文的研究成果可對飛機設計初期的決策優(yōu)化提供一定的參考，提供了一種估算飛機設計時間的方法，并