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    • 簡(jiǎn)介:鄭州大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)題目高分辨Γ譜儀探測(cè)器指導(dǎo)教師職稱教授教授學(xué)生姓名學(xué)號(hào)20102200222專業(yè)物理學(xué)院(系)物理工程學(xué)院完成時(shí)間年月日YSOCESCINTILLATIONSUCHASAVARIETYOFSCINTILLATIONDETECTSWEREDEVELOPEDTESTEDTHEIRENERGYRESOLUTIONEVALUATEDTHEIRSPECTRALRESOLUTIONPERFMANCETHELABR3CESCINTILLATIONDETECTIN662KEVENERGYRESOLUTIONREACHED48THENDESIGNEDTHECDZNTESEMICONDUCTDETECTTESTEDITSENERGYRESOLUTIONTHECDZNTESEMICONDUCTDETECTIN595KEVENERGYRESOLUTIONREACHED58THETHREESCINTILLATIONDETECTSDESIGNEDCDZNTESEMICONDUCTDETECTUSEINCOMBINATIONSOTHATCANCOVERAWIDERANGEOFENERGYKEYWDSTHESCINTILLATIONDETECTTHESEMICONDUCTDETECTENERGYRESOLUTIONΓRAYSPECTRUM目錄目錄摘要I1前言52高分辨Γ探測(cè)器研究521高分辨閃爍探測(cè)器研究5211閃爍探測(cè)器5212影響閃爍探測(cè)器能量分辨率的主要參量8213基于9813QB光電倍增管的閃爍探測(cè)器設(shè)計(jì)922高分辨半導(dǎo)體探測(cè)器研究5221半導(dǎo)體探測(cè)器5
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      上傳時(shí)間:2024-03-14
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    • 簡(jiǎn)介:畢業(yè)論文題目鐵路貨運(yùn)發(fā)展物流問(wèn)題淺析院系西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院專業(yè)鐵路交通運(yùn)營(yíng)管理姓名指導(dǎo)教師第4章鐵路貨運(yùn)向物流業(yè)拓展的思路及對(duì)策841立足資源,拓展服務(wù),積極轉(zhuǎn)型842整合資源,開(kāi)展綜合服務(wù),向第三方物流發(fā)展9第5章鐵路物流企業(yè)的建設(shè)1051發(fā)揮鐵路自身優(yōu)勢(shì)1052建立鐵路物流企業(yè)1053將鐵路貨代企業(yè)發(fā)展成第三方物流企業(yè)1154鐵路物流企業(yè)的虛擬化建設(shè)11結(jié)束語(yǔ)12參考文獻(xiàn)14摘要在我國(guó)加入WTO以后,由于物流業(yè)的市場(chǎng)進(jìn)入,中國(guó)物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也將更趨激烈。根據(jù)我國(guó)在WTO協(xié)議中的有關(guān)承諾,國(guó)外運(yùn)輸可以直接進(jìn)入我國(guó)從事鐵路集裝箱、冷藏、快運(yùn)、特貨和多式聯(lián)運(yùn)等專業(yè)性運(yùn)輸。中國(guó)鐵路只有發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),提高核心競(jìng)爭(zhēng)力,才能迎接來(lái)自國(guó)際的外部挑戰(zhàn)。同時(shí)國(guó)內(nèi)的民營(yíng)企業(yè)、多元化股權(quán)結(jié)構(gòu)的新興物流企業(yè)發(fā)展迅速,這類企業(yè)的優(yōu)勢(shì)在于經(jīng)營(yíng)觀念、機(jī)制、管理方式能夠適應(yīng)市場(chǎng)快速發(fā)展的要求,將成為我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程中最為活躍的部分,物流產(chǎn)業(yè)中強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。面對(duì)國(guó)內(nèi)物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng),鐵路也必須加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)換的進(jìn)程。
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      上傳時(shí)間:2024-03-16
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    • 簡(jiǎn)介:本科畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))科畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))論文(設(shè)計(jì))題目論文(設(shè)計(jì))題目離散數(shù)學(xué)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)學(xué)院院計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)院專業(yè)業(yè)軟件工程班級(jí)級(jí)軟件112學(xué)號(hào)號(hào)1108060259學(xué)生姓名學(xué)生姓名史開(kāi)平指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師張麗2015年6月6日貴州大學(xué)本科畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))貴州大學(xué)本科畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))貴州大學(xué)畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))第頁(yè)目錄摘要IVABSTRACTV第一章緒論111課題背景112課題現(xiàn)狀113論文的組織結(jié)構(gòu)2第二章相關(guān)技術(shù)簡(jiǎn)介321技術(shù)簡(jiǎn)介322SQLSERVER簡(jiǎn)介323JAVRIPT簡(jiǎn)介3第三章系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)531系統(tǒng)目標(biāo)532可行性分析633系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)7331系統(tǒng)功能圖7332系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)8第四章數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)1141數(shù)據(jù)字典1142數(shù)據(jù)處理流程1143概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1244邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)16
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      上傳時(shí)間:2024-03-15
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    • 簡(jiǎn)介:1はじめにはじめにお酒は人類が創(chuàng)造した文化のなかでもっとも優(yōu)れたものだ。すべての民族には自分の酒に関する文化がある。すべての民族がそれをほこりとしている。本稿では、まず、清酒の由來(lái)、清酒の造り、清酒の種類の三つの方面から、清酒の文化を説明していきたい。清酒は米を主原料として、発酵させてつくった醸造酒である。日本では、清酒の種類が非常に多い。日本の歴史では、輝かしい飲酒文化が記録される。清酒の造りかたなどの紹介を通して、さらに日本酒の醸造技術(shù)をはっきりさせ、お屠蘇酒や菊の酒や四季の酒から清酒と飲酒文化に関して、研究を広げていくうえで日本の酒文化を突き止めていきたい。文化は物質(zhì)より表現(xiàn)されて、社會(huì)に影響するので、清酒もきっと日本の社會(huì)に影響するにちがいない。日本人にとって、清酒は一番神聖なものだと思われている。日本のいろいろなお祭りおよび禮儀作法においては、清酒を以って、祝い、祈り、邪気を追い払う。日本は自分の民族性があるので、自分の文化をもっている。日本の酒文化を通して、日本社會(huì)をよく理解することができるとおもう。一、一、清酒の始まり清酒の始まり「日本酒」とも稱される清酒が、米を主原料として造られ、しかも長(zhǎng)い伝統(tǒng)を持った酒であることは誰(shuí)も知っている。1、1、「清め」に由來(lái)する清酒「清め」に由來(lái)する清酒『播磨國(guó)風(fēng)土記』には清酒と言うものに関する記事もある。これを以って現(xiàn)在の清酒の初見(jiàn)とみなす説があるが,それは以下のような分析にとるものである。古代の酒は、出雲(yún)の地方に現(xiàn)在も殘ている練酒のようにベースト狀でねっとりとしたものであったようである?,F(xiàn)在でも、このような古代の製法で醸造した白酒、黒酒という二種類の酒が見(jiàn)られる。黒酒とは白濁した白酒に草を蒸し焼きにし、その灰をまぜこんで黒くした酒である。さて、このような粘度の高い古代酒から、今日私たちが見(jiàn)るような透明でサラサラとした清酒を精製することは決して不可能ではなかっただろうとおもわれる。濁りを漉すだけならば、布、炭、砂などで濾過(guò)する原始的な技術(shù)があったからである。ゆえに清酒が日本酒の誕生とほぼ同時(shí)期で、上代に造られたと考えるのにはさほどむりはない。別の説では、文字の面からみると、「清」は「濁」の反意語(yǔ)だ。濁り酒があったので、命名された清酒は濁り酒と違ったと思われる?;颏い?、「清」についての清らかや透明だという意味があるから。だから、日本人が清酒が大好きだ。「清酒」は「清め」などの祭事的な用途とに使われる酒を意味していたと3酒が世界で一番光栄とするところは、醸造過(guò)程で自然界の三つの微生物を巧妙に発揮する。かび、酵母、細(xì)菌という三つの微生物だ。これらは醸造の領(lǐng)域で日本人の偉い知恵だ。3、清酒の種類3、清酒の種類日本酒には、下記の種類のほかに、たくさんの種類もある。米のひく方法やビンにつめる時(shí)期や熟成した時(shí)間などの差に違うので、醸造した日本酒は違う味がある。(1)大吟醸酒大吟醸酒とは、吟醸酒のうち、精米歩合50%以下の白米を使用し、香味及び色沢が特に良好なものをいる。芳醇な香りと淡麗な味はまさに日本酒の蕓術(shù)品と言われている。(2)吟醸酒吟醸酒とは、精米歩合60%以下の白米、米麹及び水、又はこれらと醸造用アルコールを原料とし、吟味して製造(低溫でゆっくり発酵)させたもので、特徴は、特有な芳香を有する日本酒だ。(3)特別純米酒特別本醸造特別純米又は、特別本醸造とは、香味及び色沢が特に良好であり、かつ、その理由を消費(fèi)者が安易に理解できる客観的事項(xiàng)で説明表示できるものをいる。(4)純米酒純米酒とは、精米歩合70%以下の白米、米麹及び水のみを原料として造られ、醸造アルコールや糖類などを使用しない米だけの日本酒だ。使用されている米の旨みが特徴だ。(5)本醸造酒本醸造酒とは、精米歩合70%以下の白米、米麹、醸造アルコール及び水を原料として造られた日本酒だ。昔ながらの造りで、燗酒としても美味しく頂ける。6)原酒通常、日本酒は加水調(diào)整といって、原酒に水を加えてアルコール分を調(diào)整してから商品として販売されるが、この加水調(diào)整をしないアルコール分の高いものが原酒だ。(7)樽酒木製の樽(一般的には杉樽)で貯蔵し木の香(木香)のついた酒で多くは樽に詰めた狀態(tài)のまま(こもかぶり)、あるいは瓶に詰め替えて市販されている。(8)生酒一般の日本酒は、貯蔵する前と、瓶詰めをして製品化する前の2回、火入れを行っている?!干啤工稀ⅳ猡恧撙驌挙盲皮长筏郡蓼蓼且磺谢鹑毪欷颏筏胜い猡韦?、フレッシュな風(fēng)味が特徴だ。(9)生貯蔵酒火入れ殺菌をしないで貯蔵し、瓶詰めされるときに一度だけ加熱処理される。
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      上傳時(shí)間:2024-03-15
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    • 簡(jiǎn)介:畢業(yè)設(shè)計(jì)論文畢業(yè)設(shè)計(jì)論文風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)并網(wǎng)運(yùn)行穩(wěn)定性研究學(xué)生姓名班級(jí)學(xué)號(hào)院、系、部電力工程學(xué)院專業(yè)電氣工程及其自動(dòng)化指導(dǎo)教師合作指導(dǎo)教師2012年06月1摘要二十世紀(jì)八十年代以來(lái),并網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電以其獨(dú)特的能源、環(huán)保優(yōu)勢(shì)和規(guī)?;б?,得到了長(zhǎng)足發(fā)展,從而風(fēng)電場(chǎng)并網(wǎng)運(yùn)行帶來(lái)的各種問(wèn)題也引起了人們的廣泛關(guān)注。隨著風(fēng)電場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,風(fēng)電特性對(duì)電網(wǎng)的負(fù)面影響越來(lái)越顯著,成為制約風(fēng)電場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大的重要障礙,因此為了進(jìn)一步開(kāi)發(fā)風(fēng)電造福人類,深入研究風(fēng)電場(chǎng)并網(wǎng)運(yùn)行后對(duì)電網(wǎng)造成的影響成為迫切需要解決的問(wèn)題。盡管當(dāng)今風(fēng)電技術(shù)發(fā)展很迅速,各種新型的風(fēng)力發(fā)電機(jī)相比以前都有了很大的進(jìn)步,它們對(duì)風(fēng)電并網(wǎng)運(yùn)行的負(fù)面影響也在不斷減少,但目前大多風(fēng)電場(chǎng)仍采用普通異步發(fā)電機(jī)為發(fā)電技術(shù)的恒速恒頻發(fā)電系統(tǒng),異步發(fā)電機(jī)的一些特性使得研究它的并網(wǎng)運(yùn)行對(duì)電網(wǎng)電壓穩(wěn)定性帶來(lái)的影響成為必要,這個(gè)問(wèn)題也是本文要研究的主要內(nèi)容。本文第一章介紹了風(fēng)力發(fā)電的一些發(fā)展現(xiàn)狀,并簡(jiǎn)述了跟風(fēng)電有關(guān)的相關(guān)概念,簡(jiǎn)述了大規(guī)模風(fēng)電場(chǎng)并網(wǎng)對(duì)電力系統(tǒng)的影響,主要介紹了對(duì)電壓穩(wěn)定性影響的重要意義;第二章論述了風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的組成及分類,指出了不同風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的特點(diǎn);在第三章中對(duì)恒速恒頻風(fēng)電場(chǎng)各主要組成部分進(jìn)行詳細(xì)的數(shù)學(xué)分析;第四章首先介紹了幾種不同的風(fēng)電場(chǎng)與電網(wǎng)間的連接方式;針對(duì)風(fēng)電場(chǎng)模型建立本文提出了集總模型的方法,得到了風(fēng)電場(chǎng)MATLABSIMULINK等效模型;第五章對(duì)所建立的仿真模型進(jìn)行仿真分析,研究了陣風(fēng)、漸變風(fēng)、隨機(jī)風(fēng)和故障時(shí)對(duì)電網(wǎng)電壓的影響,同時(shí)分析無(wú)功補(bǔ)償對(duì)電壓穩(wěn)定的作用;第六章則對(duì)風(fēng)電場(chǎng)的靜態(tài)電壓穩(wěn)定性廣義雅可比矩陣分析,得到靜態(tài)電壓穩(wěn)定邊界。電壓穩(wěn)定性是一個(gè)很復(fù)雜的問(wèn)題,本文所作的工作還很少,需要更加深入的研究,為以后風(fēng)電的大規(guī)模應(yīng)用作出貢獻(xiàn)。關(guān)鍵詞風(fēng)力發(fā)電,風(fēng)電場(chǎng)電壓穩(wěn)定性,風(fēng)電場(chǎng)
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      上傳時(shí)間:2024-03-15
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    • 簡(jiǎn)介:面向地面測(cè)試的終端顯示軟件設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)面向地面測(cè)試的終端顯示軟件設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)摘要在衛(wèi)星姿態(tài)與軌道分系統(tǒng)地面綜合測(cè)試試驗(yàn)中,終端顯示軟件是保證地面測(cè)試順利進(jìn)行的必要環(huán)節(jié)。終端顯示軟件的主要任務(wù)是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)接收中心機(jī)系統(tǒng)傳送來(lái)的數(shù)據(jù),并將其轉(zhuǎn)化為圖像、圖形、曲線、字符等方式的信息提供給使用者。該軟件具有顯示內(nèi)容豐富,畫(huà)面數(shù)量大,具備三維仿真顯示能力,并且具有實(shí)時(shí)、可靠、交互性強(qiáng)、界面友好、操作簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。論文的主要工作如下(1)軟件功能模塊與總體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。研究衛(wèi)星姿軌控分系統(tǒng)地面試驗(yàn)的流程及測(cè)試需求,設(shè)計(jì)測(cè)試軟件系統(tǒng)的功能模塊與總體結(jié)構(gòu)。(2)軟件通用性、靈活性與可擴(kuò)展性研究。將終端顯示軟件劃分為多個(gè)功能相對(duì)獨(dú)立的模塊,并分析各個(gè)模塊的實(shí)際任務(wù)與擴(kuò)展性需求。(3)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)包的接收與解碼研究。針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)包格式設(shè)計(jì)其接收與解碼流程,以及解碼配置文件的具體定義。(4)歷史數(shù)據(jù)回放研究。設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)回放的控制機(jī)制以及具體的控制指令、配置文件集和數(shù)據(jù)回放流程。(5)數(shù)據(jù)顯示研究。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示的具體需求,研究不同顯示形式的具體實(shí)現(xiàn)方法。關(guān)鍵詞地面測(cè)試,終端顯示,數(shù)據(jù)可視化,數(shù)據(jù)回放,模塊化41開(kāi)發(fā)工具及開(kāi)發(fā)環(huán)境42終端顯示軟件功能的實(shí)現(xiàn)第五章總結(jié)與展望51全文總結(jié)52工作展望畢業(yè)設(shè)計(jì)總結(jié)與致謝參考文獻(xiàn)
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      上傳時(shí)間:2024-03-10
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    • 簡(jiǎn)介:分類號(hào)分類號(hào)TM9114UDCD10621408201219850密級(jí)公級(jí)公開(kāi)編號(hào)號(hào)成都信息工程學(xué)院學(xué)位論文風(fēng)能風(fēng)能氫燃料電池一體化聯(lián)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)氫燃料電池一體化聯(lián)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)論文作者姓名論文作者姓名申請(qǐng)學(xué)位專業(yè)申請(qǐng)學(xué)位專業(yè)材料物理材料物理申請(qǐng)學(xué)位類別申請(qǐng)學(xué)位類別指導(dǎo)教師姓名(職稱)論文提交日期論文提交日期INTEGRATIONDESIGNOFWINDENERGYHYDROGENFUELCELLABSTRACTWINDENERGYISANEWRENEWABLEENERGYBUTTHEREARESOMEPROBLEMSFENERGYSTAGEENERGYGRIDHYDROGENFUELCELLHASTHEACTERISTICSOFENVIRONMENTFRIENDLYHIGHEFFICIENCYLOWNOISEALSOISAVERYGOODENERGYSTAGEMETHODINRECENTYEARSINTEGRATINGTHEHYDROGENFUELCELLWINDTURBINESISPOPULARINNEWENERGYRESEARCHINGEXTENSIONFIELDTHEPRINCIPLEOFHYDROGENFUELCELLWINDTURBINESHAVEDISCUSSEDINTHISARTICLETHEHYDROGENFUELCELLWINDTURBINESHAVEBEENINTEGRATEDANELECTROLYZERAHYDROGENSTAGESYSTEMHAVEBEENADDEDTHEINTEGRATINGOFWINDHYDROGENFUELCELLCANACHIEVEMAXIMUMUTILIZATIONVALUETHESYSTEMPARAMETERSHAVEBEENDESIGNEDFOPERATIONTHESYSTEMOPTIMIZATIONMEASURESWEREDISCUSSEDTHEDESIGNEDSYSTEMHASALONGLIFEEASEMAINTENANCESIMPLEOPERATIONTHISSTUDYISOFSIGNIFICANCEFTHEFURTHERAPPLICATIONOFWINDENERGYTHECONSTRUCTIONOFNEWENERGYKEYWDSHYDROGENFUELCELLWINDENERGYDESIGNINTEGRATION
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    • 簡(jiǎn)介:目錄中英摘要中英摘要Ⅰ引言引言1一、顧客滿意與企業(yè)財(cái)務(wù)績(jī)效的界定一、顧客滿意與企業(yè)財(cái)務(wù)績(jī)效的界定2二、顧客滿意與企業(yè)財(cái)務(wù)績(jī)效二、顧客滿意與企業(yè)財(cái)務(wù)績(jī)效4三、研究設(shè)計(jì)三、研究設(shè)計(jì)6一顧客滿意的測(cè)量7二企業(yè)財(cái)務(wù)績(jī)效的測(cè)量7三研究樣本8四、數(shù)據(jù)分析四、數(shù)據(jù)分析8一顧客滿意與經(jīng)濟(jì)增加值EVA9二顧客滿意與企業(yè)盈利能力10三顧客滿意與企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力12五、研究結(jié)論與管理啟示五、研究結(jié)論與管理啟示13結(jié)束語(yǔ)14參考文獻(xiàn)15附錄16致謝171引言市場(chǎng)營(yíng)銷的目標(biāo)是為消費(fèi)者創(chuàng)造和傳遞價(jià)值同時(shí)達(dá)到企業(yè)財(cái)務(wù)績(jī)效的提高。近些年來(lái),營(yíng)銷研究者和管理者對(duì)于營(yíng)銷效率測(cè)量的關(guān)注程度越來(lái)越高。美國(guó)營(yíng)銷科學(xué)學(xué)會(huì)MSI把營(yíng)銷效率測(cè)量作為今后6~8年的最優(yōu)先研究領(lǐng)域之一,并在2005年舉辦了以“市場(chǎng)營(yíng)銷對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)績(jī)效的影響”為主題的國(guó)際會(huì)議,營(yíng)銷學(xué)頂級(jí)期刊JOURNALOFMARKETING在2004年也特意用了整整一期的版面來(lái)刊登關(guān)于企業(yè)營(yíng)銷效率測(cè)量的學(xué)術(shù)文章1。在對(duì)營(yíng)銷效率測(cè)量的研究中,近些年來(lái)最受關(guān)注的領(lǐng)域當(dāng)屬顧客滿意對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)績(jī)效的影響研究。顧客滿意概念自1980年代被提出以來(lái),其重要性就被研究者和企業(yè)管理人士所廣泛接受。越來(lái)越多的企業(yè)在顧客滿意計(jì)劃上投入大量的資源以期能獲得更高的經(jīng)濟(jì)回報(bào)2。這種投入大多是基于“顧客滿意將帶來(lái)更高的企業(yè)財(cái)務(wù)績(jī)效”這樣的信念。企業(yè)真正關(guān)心的是提高顧客滿意度會(huì)給企業(yè)帶來(lái)怎樣的利潤(rùn)。顧客滿意日益成為企業(yè)管理人員和股東所關(guān)注的焦點(diǎn),對(duì)于顧客滿意和企業(yè)財(cái)務(wù)績(jī)效之間的關(guān)系就需要更加堅(jiān)實(shí)確切的理論和實(shí)證證據(jù)的支撐。ERSON2004指出,如何把顧客滿意和利潤(rùn)聯(lián)系起來(lái)是顧客滿意研究中首要問(wèn)題之一。MGAN2006進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了發(fā)展?fàn)I銷戰(zhàn)略與企業(yè)財(cái)務(wù)績(jī)效之間連貫的知識(shí)體系和模型的重要性。顧客滿意與企業(yè)財(cái)務(wù)績(jī)效的關(guān)系研究發(fā)端于1990年代,已經(jīng)有多篇成果證明了顧客滿意度對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)績(jī)效提高的正面作用。這些成果為顧客滿意與企業(yè)財(cái)務(wù)績(jī)效關(guān)系研究做出了巨大貢獻(xiàn),但是專家指出該領(lǐng)域還存在一些問(wèn)題尚待解決首先,現(xiàn)有研究大多證實(shí)了顧客滿意能夠帶來(lái)企業(yè)財(cái)務(wù)績(jī)效的提高,但是對(duì)于這個(gè)影響過(guò)程的內(nèi)在機(jī)制缺乏深入的分析,甚至對(duì)于顧客滿意與企業(yè)財(cái)務(wù)績(jī)效這兩個(gè)關(guān)鍵變量本身的概念也缺乏明確統(tǒng)一的定義;其次,現(xiàn)有的研究大多使用橫截面數(shù)據(jù)對(duì)顧客滿意與企業(yè)財(cái)務(wù)績(jī)效之間的關(guān)系進(jìn)行分析,忽視了解釋變量的自相關(guān)性、樣本的個(gè)體效用和經(jīng)濟(jì)周期等外部因素的影響;最后,顧客滿意在中國(guó)的研究和實(shí)踐已經(jīng)1SCGGIESHASSESSINGMARKETINGSTRATEGYPERFMANCEJACADEMYOFMARKETINGSCIENCE342267~2682ERSONCFMAZVANCHERYLSKCUSTOMERSATISAFACTIONSHAREHOLDERVALUEJJOURNALOFMARKETING200468172~185
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    • 簡(jiǎn)介:本科畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))科畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))論文(設(shè)計(jì))題目基于論文(設(shè)計(jì))題目基于ROID的猜歌游戲的猜歌游戲?qū)W院院計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)院專業(yè)業(yè)軟件工程班級(jí)級(jí)軟件111學(xué)號(hào)號(hào)1108060229學(xué)生姓名學(xué)生姓名喬澤家指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師張麗2015年6月4日貴州大學(xué)畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))第I頁(yè)目錄摘要IIIABSTRACTIV第一章引言111研究的背景及意義112國(guó)內(nèi)外發(fā)展情況113本文工作內(nèi)容2第二章相關(guān)技術(shù)介紹421ROID操作系統(tǒng)介紹4211ROID概述4212ROID的優(yōu)勢(shì)4213ROID的系統(tǒng)構(gòu)架522GOLDWAVE簡(jiǎn)介623系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)7第三章系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)831可行性分析832系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)933系統(tǒng)功能分析10331系統(tǒng)主要功能10332系統(tǒng)需求分析1134數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方式設(shè)計(jì)15341數(shù)據(jù)存儲(chǔ)需求分析15342存儲(chǔ)方式選取15第四章猜歌游戲的實(shí)現(xiàn)1841主要功能模塊介紹18411播放音樂(lè)18412猜選信息19413正確提示20414錯(cuò)誤提示21
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    • 簡(jiǎn)介:畢業(yè)論文畢業(yè)論文設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)題目基于JSP的時(shí)尚駕校管理系統(tǒng)系別計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)系專業(yè)年級(jí)專業(yè)年級(jí)計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)2013級(jí)姓名學(xué)號(hào)指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師2017年06月10日分類號(hào)分類號(hào)密級(jí)級(jí)ABSTRACTWITHTHEINCREASINGPOPULARITYOFAUTOMOBILESADRIVERSLICENSEBECOMESANESSENTIALDOCUMENTFTHEMODERNCOMMUNITYINTHISSITUATIONTHESTUDENTSOFTHEDRIVINGSCHOOLAREINCREASINGTHETRADITIONALMETHODSOFMANAGINGTHEMANAGEMENTOFTHEDRIVINGSCHOOLARETOOBUSYTOHLEINTHECONTEXTOFTHEINTERPLUSTHETRADITIONALENTERPRISETHENEWDRIVINGSCHOOLMANAGEMENTMETHODISCALLEDFTHESYSTEMOFFASHIONDRIVINGMANAGEMENTSYSTEMOFWKSYSTEMSUBSYSTEMINCOMBINATIONWITHTHEMANAGEMENTREQUIREMENTOFTHESTUDENTSCOACHESVEHICLESINTHEFASHIONDRIVINGSCHOOLTHEMANAGEMENTSYSTEMOFFASHIONDRIVINGSCHOOLISBNAFTERTHEACTUALOPERATIONOFTHEDRIVINGSCHOOLFASHIONDRIVINGSCHOOLINFMATIONMANAGEMENTSYSTEMUSINGBSMODEBOTHDRIVINGSCHOOLADMINISTRATSSTUDENTSCANATANYTIMEWITHTHEUSEOFCOMPUTERINFMATIONSEEWHATTHEYNEEDTOKNOWWITHOUTHAVINGTOINSTALLANYSOFTWAREITSAVESTIMEREDUCESTHEPOSSIBILITYOFMANAGINGADRIVINGSCHOOLSAVEALOTOFFINANCIALMATERIALRESOURCESMANPOWERINCREASETHEOBJECTIVITYEFFICIENCYDRIVINGSCHOOLMANAGEMENTENHANCINGTHEWKINGEFFICIENCYOFTHEDRIVINGSCHOOLADMINISTRATSASWELLASTHEDRIVINGSCHOOLSTUDENTSLEARNINGEFFICIENCYTHESYSTEMUSESTHEJAVALANGUAGEJSPTECHNOLOGYBSSCHEMADEVELOPEDUSINGMYECLIPSEASDEVELOPMENTTOOLSQLSERVERDATABASETHESYSTEMISTESTEDTHEOPERATINGEFFECTISSTABLETHEOPERATIONISSIMPLECONVENIENTQUICKBUTINTHEPROCESSOFSPECIFICAPPLICATIONSOMEPROBLEMSMAYOCCURTHISSYSTEMWILLALSOCONSTANTLYTOPERFECTUPDATEMAKEITMEPOWERFULMEEXTENSIVEAPPLICATIONFINALLYMADEASUMMARYFTHEDRIVINGSCHOOLMANAGEMENTSYSTEMPOINTSOUTTHESYSTEMADOPTSTHETECHNOLOGYEXPERIENCEATTHESAMETIMETHESHTAGEOFTHESYSTEMAREPOINTEDOUTTOFURTHERIMPROVERESEARCHWKINTHEFUTUREWASPROSPECTEDKEYWDSDRIVINGSCHOOLMANAGEMENT;JSP;SQLSERVER
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    • 簡(jiǎn)介:航空機(jī)電設(shè)備維修畢業(yè)論文航空機(jī)電設(shè)備維修畢業(yè)論文航空機(jī)電設(shè)備維修畢業(yè)論文題目數(shù)控銑床主運(yùn)動(dòng)調(diào)試與維修專業(yè)航空機(jī)電設(shè)備維修目錄第1章我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展歷史311活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)412渦輪噴氣航空發(fā)動(dòng)機(jī)513渦輪噴氣航空發(fā)動(dòng)機(jī)714渦輪風(fēng)扇型航空發(fā)動(dòng)機(jī)815渦輪螺旋槳型航空發(fā)動(dòng)機(jī)916渦輪軸型航空發(fā)動(dòng)機(jī)11第2章航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究和發(fā)展的特點(diǎn)1321航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究和發(fā)展系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)1322航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)性能、可靠性和成本的決定性因素1323航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研究和發(fā)展難度大,周期長(zhǎng),投資多13第3章我國(guó)的差距和對(duì)策14第4章國(guó)外大型飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)1741干線客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)“三巨頭”的發(fā)展戰(zhàn)略國(guó)外大型飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)1742俄羅斯能和結(jié)構(gòu)直接影響著飛機(jī)的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能及其使用的可靠性與經(jīng)濟(jì)性。飛機(jī)用的發(fā)動(dòng)機(jī)通常有活塞式、渦輪噴氣、(簡(jiǎn)稱渦噴)渦輪風(fēng)扇、(渦扇)渦輪螺旋槳(渦槳)和渦輪軸(渦軸)等幾種型式。由于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)要在高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速和高負(fù)荷的條件下長(zhǎng)期地、反復(fù)地工作,并要求它重量輕、體積小、使用安全可靠、經(jīng)濟(jì)性好,因而必須設(shè)計(jì)精巧,加工精密,使用高性能的材料和成品附件。它是典型的技術(shù)密集和高附加價(jià)值的產(chǎn)品。它的發(fā)展需要綜合多種學(xué)科和專業(yè)技術(shù)的成果,技術(shù)難度大,研制周期長(zhǎng),耗費(fèi)資金多,因此需要相對(duì)獨(dú)立于飛機(jī)而先行發(fā)展,并且要有穩(wěn)定的發(fā)展規(guī)劃和堅(jiān)強(qiáng)有力的組織領(lǐng)導(dǎo)。正因?yàn)槿绱?,?dāng)今世界上只有美、俄、英、法等少數(shù)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家,才能夠獨(dú)立地研究發(fā)展先進(jìn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)。第1章我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展歷史新中國(guó)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè),是在中華人民共和國(guó)成立之后,在幾乎是一片空白的基礎(chǔ)上從頭建立起來(lái)的。它經(jīng)歷了從修理赴、掌握制造技術(shù)和研究發(fā)展新型航空發(fā)動(dòng)機(jī)等三個(gè)發(fā)展階段。從修理起步。一九五一年開(kāi)始組建哈爾濱、沈陽(yáng)和株洲三個(gè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)修理廠,當(dāng)年就修理出供教練機(jī)、殲擊機(jī)和轟炸機(jī)裝用的4種337臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。這三個(gè)工廠也就成為中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)。掌握制造技術(shù)。從一九五二年上半年起,各廠通過(guò)制造修理零備件,逐步提高制造能力,為過(guò)渡到制造整機(jī)創(chuàng)造條件。一九五三年開(kāi)始,株洲和沈陽(yáng)兩廠相繼進(jìn)行擴(kuò)建和新建。并于一九五四年
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    • 簡(jiǎn)介:1山西信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))防火墻技術(shù)趙亮論文指導(dǎo)教師衛(wèi)寶川學(xué)生所在系部信息管理系專業(yè)名稱計(jì)算機(jī)信息管理論文提交日期論文答辯日期3脅主要表現(xiàn)在非授權(quán)訪問(wèn),冒充合法用戶,破壞數(shù)據(jù)完整性,干擾系統(tǒng)正常運(yùn)行,利用網(wǎng)絡(luò)傳播病毒,線路竊聽(tīng)等方面。這以要求我們與INTER互連所帶來(lái)的安全性問(wèn)題予以足夠重視。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展使網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題日益突出而防火墻是應(yīng)用最廣泛的安全產(chǎn)品。本文闡述了網(wǎng)絡(luò)防火墻的工作原理并對(duì)傳統(tǒng)防火墻的利弊進(jìn)行了對(duì)比分析最后結(jié)合計(jì)算機(jī)科學(xué)其它領(lǐng)域的相關(guān)新技術(shù)提出了新的防火墻技術(shù)并展望了其發(fā)展前景?!娟P(guān)鍵詞】包過(guò)濾;應(yīng)用層網(wǎng)關(guān);分布式防火墻;檢測(cè)型防火墻;嵌入式防火墻;智能防火墻;網(wǎng)絡(luò)安全;防火墻防范策略;發(fā)展趨勢(shì)TITLEFIREWALLTECHNOLOGYMAJCOMPUTERINFMATIONMANAGEMENTNAMEZHAOLIANGSIGNATURESUPERVISWEIBAOCHUANSIGNATUREABSTRACTTHERAPIDDEVELOPMENTOFTHEINTERBRINGSGREATCONVENIENCETOPEOPLESLIFEBUTATTHESAMETIMETHEINTERALSOISFACINGANUNPRECEDENTEDTHREATTHEREFEHOWTOUSEEFFECTIVEFEASIBLEWAYSOFMAKINGTHEWKCANBEDANGEROUSTOTHEPEOPLEWITHIN
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    • 簡(jiǎn)介:集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)港口作業(yè)模式比較研究集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)港口作業(yè)模式比較研究第1章緒論11研究背景及研究意義111研究背景多式聯(lián)運(yùn)將兩種以上的運(yùn)輸方式組合成復(fù)合型一體化運(yùn)輸方式,其特點(diǎn)是一次托運(yùn)、一次合同、一次單證、一次結(jié)算費(fèi)用、一票到底等。多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)在于減少中間環(huán)節(jié),縮短貨運(yùn)時(shí)間,降低運(yùn)輸成本。多式聯(lián)運(yùn)是實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸?shù)挠行緩?,能最大限度發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的長(zhǎng)處,合理利用現(xiàn)有運(yùn)輸資源,減少資源浪費(fèi)。發(fā)達(dá)國(guó)家已蓬勃發(fā)展數(shù)十年的多式聯(lián)運(yùn),在我國(guó)卻處于較低水平,目前為止,中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)的比例仍然低于2。在多式聯(lián)運(yùn)中鐵路承擔(dān)了主要角色。中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)的問(wèn)題主要是鐵路,公路與水路存在的問(wèn)題很小。2015年,我國(guó)鐵路貨運(yùn)收入23121億元,僅占社會(huì)運(yùn)輸總費(fèi)用58萬(wàn)億的5;而我國(guó)目前正大力投資發(fā)展的高鐵甚至還沒(méi)有貨運(yùn)班列。2016年7月20日,國(guó)家發(fā)改委向全國(guó)印發(fā)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃。根據(jù)規(guī)劃,到2020年,一批重大標(biāo)志性項(xiàng)目建成投產(chǎn),鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到15萬(wàn)公里,其中高速鐵路3萬(wàn)公里,覆蓋80以上的大城市。到2025年,鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到175萬(wàn)公里左右,其中高速鐵路38萬(wàn)公里左右,網(wǎng)絡(luò)覆蓋進(jìn)一步擴(kuò)大,路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化,骨干作用更加顯著。展望到2030年,基本實(shí)現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會(huì)高鐵連通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋。規(guī)劃強(qiáng)調(diào)要做好與其他交通方式的優(yōu)化銜接,構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系,打造一體化綜合交通樞紐,完善公共信息服務(wù)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)客運(yùn)換乘“零距離”、物流銜接“無(wú)縫化”、運(yùn)輸服務(wù)“一體化”,全面提升綜合交通服務(wù)水平和運(yùn)輸效率?!笆濉币?guī)劃提出,要完善現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系,堅(jiān)持網(wǎng)絡(luò)化布局、智能化管理、一體化服務(wù)、綠色化發(fā)展,建設(shè)國(guó)內(nèi)國(guó)際通道聯(lián)通、區(qū)域城鄉(xiāng)覆蓋廣泛、樞紐節(jié)點(diǎn)功能完善、運(yùn)輸服務(wù)一體高效的綜合交通運(yùn)輸體系。鐵路是綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分,也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈,到目前我國(guó)鐵路密度還低于發(fā)達(dá)國(guó)家,路網(wǎng)布局還不夠完善,尤其是中西部鐵路發(fā)展不足。隨著“一帶一路”倡議的推進(jìn),全球多式聯(lián)運(yùn)重心正向我國(guó)轉(zhuǎn)移。由于中西部地區(qū)的土地和勞動(dòng)力資源比較廉價(jià),中國(guó)政府對(duì)中西部開(kāi)發(fā)力度的不斷加大,吸引著大量的國(guó)際資本流向該地區(qū),我國(guó)制造業(yè)重心也在西移,向中西部開(kāi)發(fā)進(jìn)程的不斷加快催生了長(zhǎng)距離貨物運(yùn)輸?shù)男枨蟆5形鞑康貐^(qū)距離沿海港口均較遠(yuǎn),公路運(yùn)輸大大增加了貨主的物流成本。相比之下,鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)輸能力大、單車裝載量大、車速較高和受自然條件和氣候的影響較小等優(yōu)勢(shì),迎合了長(zhǎng)距離運(yùn)輸貨物的需求。此外,海洋運(yùn)輸適合于貨物大批量、Q、YANGH等人4以基于DEA的改進(jìn)的“雷立公式”為研究方法,對(duì)鐵路物流中心的集裝箱發(fā)展水平進(jìn)行了評(píng)估及研究;BROWN和HATCH5對(duì)美國(guó)鐵路多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)之于美國(guó)經(jīng)濟(jì)的價(jià)值進(jìn)行了研究,他們主張,相對(duì)于依賴公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸系統(tǒng)而言,鐵路多式聯(lián)運(yùn)是一種有效的可以緩解日益增長(zhǎng)的運(yùn)輸需求的替代方案;吳鐵鋒、朱曉寧1對(duì)我國(guó)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展的不足、海鐵聯(lián)運(yùn)的三種作業(yè)模式及其利弊進(jìn)行了論述,闡述其制約因素并給出解決方案;岳文婷6對(duì)國(guó)內(nèi)外集裝箱鐵路運(yùn)輸做出綜述,指出我國(guó)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展滯后的原因,并給出解決方案;武慧榮、朱曉寧等人7分析了集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)的構(gòu)成及其子系統(tǒng)之間的關(guān)系,以動(dòng)力系統(tǒng)學(xué)為研究方法,對(duì)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)與腹地經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、其他集疏運(yùn)方式等因素見(jiàn)的因果反饋關(guān)系做出分析;楊巖8運(yùn)用協(xié)同學(xué)及協(xié)同管理理論,對(duì)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)協(xié)同的概念進(jìn)行了歸納總結(jié),并對(duì)實(shí)現(xiàn)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)協(xié)同發(fā)展提出建議;張?chǎng)?采用理論與實(shí)際相結(jié)合、定性與定量相結(jié)合的研究方法對(duì)大連港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)效率做出了系統(tǒng)全面的評(píng)價(jià),并提出了相關(guān)建議;徐鵬10、王瑋11分別以天津港和上海港為例,對(duì)其集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行分析,提出應(yīng)加快海鐵聯(lián)運(yùn)及港口集疏運(yùn)的建設(shè);陳永政12對(duì)基于“門到門”的集裝箱海陸聯(lián)運(yùn)模式的低碳性和經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行討論,對(duì)不同模式下集裝箱海陸聯(lián)運(yùn)的碳排放量和運(yùn)輸成本進(jìn)行測(cè)算,采用多目標(biāo)最優(yōu)決策的研究方法,對(duì)不同情況下的集裝箱海陸聯(lián)運(yùn)的模式進(jìn)行選擇;陳經(jīng)海13,黃霏茜14分別對(duì)青島港和大連港的集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)量進(jìn)行預(yù)測(cè),并從經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益兩方面對(duì)青島港和大連港的集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行研究。122集裝箱港口裝卸工藝在集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)港口裝卸工藝方面,DAGANZO15對(duì)裝卸橋的調(diào)度問(wèn)題進(jìn)行了研究,采用混合整數(shù)規(guī)劃模型,求解得出分配給若干貝位的裝卸橋數(shù)量;PETERKOFSKY16在DAGANZO研究的基礎(chǔ)上,采用分支定界法,以船舶離港時(shí)間最小為目標(biāo)函數(shù),對(duì)模型進(jìn)行求解;KASILINGAM和GOBAL17基于集裝箱碼頭裝卸設(shè)備的等待時(shí)間和AGV的空閑時(shí)間,建立AGV數(shù)量估算仿真模型,以滿足裝卸水平為求解目標(biāo),得出最小AGV數(shù)量;GAMBARDELLA18采用網(wǎng)絡(luò)流的研究思想,將參與作業(yè)的吊橋和集裝箱看作網(wǎng)絡(luò)中的結(jié)點(diǎn),運(yùn)用混合整數(shù)規(guī)劃模型對(duì)吊橋和集卡等裝卸資源進(jìn)行優(yōu)化配置;姚瑤19在總結(jié)現(xiàn)有港口裝卸系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,對(duì)鐵水聯(lián)運(yùn)裝卸系統(tǒng)的若干關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行了深入分析,并且以最小作業(yè)成本最大程度完成裝卸任務(wù)為目標(biāo),分別建立了基于“鐵水”車船支取模式和“鐵堆場(chǎng)水”模式的設(shè)備配置模型;武慧榮20應(yīng)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方法,建立集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)港口的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型,對(duì)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)港口系統(tǒng)進(jìn)行分析,此外,對(duì)“船舶堆場(chǎng)列車”的作業(yè)資源進(jìn)行界定,建立考慮“船舶堆場(chǎng)列車”作業(yè)的混堆堆場(chǎng)空間資源配置兩階段優(yōu)化模型,并對(duì)此種模式下的龍門吊和集卡做調(diào)度優(yōu)化;張?chǎng)?1運(yùn)用PERT和CPM的研究方法,對(duì)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)港口樞紐站的作業(yè)流程協(xié)調(diào)問(wèn)題進(jìn)行研究,給出整個(gè)作業(yè)流程協(xié)調(diào)的關(guān)鍵線路,此外,建立集裝箱班列編組優(yōu)化的集裝箱運(yùn)輸組織多目標(biāo)規(guī)劃模型,使得集裝箱在港停留時(shí)間最短;張坤
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    • 簡(jiǎn)介:邊坡變形監(jiān)測(cè)畢業(yè)論文目錄(CONTENTS)前言1工程概述2坐標(biāo)系統(tǒng)3建筑物變形觀測(cè)與動(dòng)態(tài)位移監(jiān)測(cè)31變形概述32變形觀測(cè)概述321變形觀測(cè)322變形觀測(cè)的特點(diǎn)323變形觀測(cè)的基本方法324變形觀測(cè)系統(tǒng)4建筑物變形觀測(cè)的精度和頻率41變形觀測(cè)的精度42觀測(cè)的頻率5變形觀測(cè)平面控制網(wǎng)的建立51變形的分類52建立平面控制網(wǎng)的原則53具體實(shí)施階段531GPS具體作業(yè)532LEICADI2002具體作業(yè)6高程控制網(wǎng)和垂直位移監(jiān)測(cè)61垂直位移監(jiān)測(cè)的分類62精密水準(zhǔn)測(cè)量的實(shí)施621精密水準(zhǔn)測(cè)量作業(yè)的一般規(guī)定622精密水準(zhǔn)儀和水準(zhǔn)尺的檢驗(yàn)623精密水準(zhǔn)測(cè)量水準(zhǔn)路線624精密水準(zhǔn)測(cè)量水準(zhǔn)基點(diǎn)和監(jiān)測(cè)點(diǎn)的構(gòu)造和埋設(shè)625精密水準(zhǔn)測(cè)量工作基點(diǎn)及監(jiān)測(cè)點(diǎn)標(biāo)墩墩面高程接高626精密水準(zhǔn)測(cè)量水準(zhǔn)平差627精密水準(zhǔn)測(cè)量垂直位移監(jiān)測(cè)基點(diǎn)首次值高程成果表628精密水準(zhǔn)測(cè)量垂直位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)二等水準(zhǔn)首次值高程成果表629水布埡導(dǎo)流洞出口變形監(jiān)測(cè)工作基點(diǎn)平面﹑高程控制成果表6210水布埡導(dǎo)流洞出口變形監(jiān)測(cè)點(diǎn)平面﹑高程成果表7結(jié)束語(yǔ)8致謝9參考文獻(xiàn)10中英文縮寫(xiě)和地質(zhì)構(gòu)造的穩(wěn)定性,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,確保質(zhì)量和使用安全;更好的了解變形的機(jī)理,驗(yàn)證有關(guān)工程設(shè)計(jì)的理論和地殼運(yùn)動(dòng)的假說(shuō),建立正確的預(yù)報(bào)變形的理論和方法;以及對(duì)某種新結(jié)構(gòu),新材料,新工藝的性能做出科學(xué)的客觀的評(píng)價(jià)。變形觀測(cè)屬于安全監(jiān)測(cè)。變形觀測(cè)有內(nèi)部觀測(cè)和外部觀測(cè)兩方面。內(nèi)部觀測(cè)內(nèi)容由建(構(gòu))筑物的內(nèi)部應(yīng)力,溫度變化的測(cè)量,動(dòng)力特征及其速度的測(cè)定等,一般不由測(cè)量工作者完成。內(nèi)部觀測(cè)與外部觀測(cè)之間有著密切的聯(lián)系,應(yīng)同時(shí)進(jìn)行,以便互相驗(yàn)證和補(bǔ)充。外部觀測(cè)的內(nèi)容主要有沉降觀測(cè),位移觀測(cè),傾斜觀測(cè),裂縫觀測(cè)和擾度觀測(cè)等沉降觀測(cè)它是指建筑物及其基礎(chǔ)在垂直方向上的變形也稱垂直位移沉降觀測(cè)就是測(cè)定建筑物上所設(shè)觀測(cè)點(diǎn)沉降點(diǎn)與基準(zhǔn)點(diǎn)水準(zhǔn)點(diǎn)之間隨時(shí)間的變化的高差變化量通常采用精密水準(zhǔn)測(cè)量或液體靜力水準(zhǔn)測(cè)量的方法進(jìn)行水平位移觀測(cè)它是指建筑物在水平面內(nèi)的變形其表現(xiàn)形式為在不同時(shí)期平面坐標(biāo)或距離的變化建筑物水平位移觀測(cè)是測(cè)定建筑物在平面位置上隨時(shí)間變化的移動(dòng)量測(cè)定水平位移的方法很多有常規(guī)的地面控制測(cè)量方法如導(dǎo)線前方交會(huì)法等也有各專用方法如基準(zhǔn)線法正、倒垂線法等傾斜位移觀測(cè)它是指建筑物因?yàn)榈鼗牟痪鶆虺两祷蚱渌蛟斐傻慕ㄖ飪A斜位移分為兩類一類表現(xiàn)為以不均勻的水平位移為主另一類則表現(xiàn)為以不均勻的沉降為主傾斜觀測(cè)是用經(jīng)緯儀水準(zhǔn)儀或其他專用儀器測(cè)量建筑物的傾斜隨時(shí)間變化的工作對(duì)于上述兩種傾斜一般采用不同的觀測(cè)方法前者可采用先測(cè)出水平位移然后計(jì)算傾斜的方法即所謂的“直接法”后者可通過(guò)測(cè)量建筑物基礎(chǔ)相對(duì)沉降的方法進(jìn)行測(cè)定即先測(cè)出沉降后計(jì)算傾斜的方法也就是所謂的“間接法”裂縫觀測(cè)它是指建筑物基礎(chǔ)的不均勻沉降,溫度的變化和外界各種荷載的作用,使得建筑物內(nèi)部的應(yīng)力大大超過(guò)了允許的限度,使得建筑物的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫。測(cè)定建筑物裂縫發(fā)展情況的觀測(cè)工作即為裂縫觀測(cè)。擾度觀測(cè)在建筑物垂直面上,各個(gè)不同高程點(diǎn)相對(duì)于底點(diǎn)不同的水平位移,稱為擾度。所進(jìn)行的觀測(cè)稱為擾度觀測(cè)。變形觀測(cè)的任務(wù)是周期性地對(duì)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行重復(fù)觀測(cè),求得其在兩個(gè)觀測(cè)周期間的變化量,而為了求得瞬時(shí)變形,則應(yīng)采用各種自動(dòng)記錄儀器記錄其瞬時(shí)位置變形觀測(cè)的內(nèi)容,應(yīng)根據(jù)建筑物的性質(zhì)與地基情況來(lái)決定要求有明確的針對(duì)性,既要作全面的考慮,以便能正確反映出建筑物的變化情況,達(dá)到監(jiān)視建筑物的安全運(yùn)營(yíng),了解其變形規(guī)律之目的322變形觀測(cè)的特點(diǎn)與一般的測(cè)量工作相比,變形觀測(cè)具有以下幾個(gè)特點(diǎn)(1)觀測(cè)的精度要求高
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    • 簡(jiǎn)介:畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)任務(wù)書(shū)2011屆信息工程系計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)專業(yè)網(wǎng)絡(luò)111班設(shè)計(jì)(論文)題目防火墻在網(wǎng)絡(luò)安全中的應(yīng)用學(xué)生姓名設(shè)計(jì)地點(diǎn)指導(dǎo)教師職稱輔導(dǎo)教師職稱2014年3月10日【摘要】醫(yī)院的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的日趨龐大成為現(xiàn)代大型醫(yī)院的一個(gè)新的特征,隨之而來(lái)的各種安全問(wèn)題是擺在網(wǎng)絡(luò)管理面前的一項(xiàng)緊迫問(wèn)題,因?yàn)樗鼘⒅苯佑绊懙结t(yī)療工作的穩(wěn)定與正常運(yùn)行,影響到醫(yī)院信息的準(zhǔn)確性和可靠性。一旦網(wǎng)絡(luò)癱瘓或數(shù)據(jù)丟失,將會(huì)給醫(yī)院和病人帶來(lái)巨大的災(zāi)難和難以彌補(bǔ)的損失。隨著網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)的發(fā)展,各種安全解決方案相繼涌現(xiàn)和發(fā)展,這些技術(shù)可劃分為兩種靜態(tài)和動(dòng)態(tài)安全技術(shù)。其中以防火墻為代表的靜態(tài)安全技術(shù),是保護(hù)網(wǎng)絡(luò)不受外部攻擊的主要手段,其缺點(diǎn)是需要人工來(lái)實(shí)施和維護(hù),不能主動(dòng)跟蹤入侵者,而以入侵檢測(cè)為代表的動(dòng)態(tài)安全技術(shù),則能夠主動(dòng)檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)的易受攻擊點(diǎn)和安全漏洞。入侵檢測(cè)技術(shù)是繼防火墻等傳統(tǒng)安全保護(hù)措施后,新一代的安全保障技術(shù)。本文提出一種將入侵檢測(cè)系統(tǒng)防火墻結(jié)合起來(lái)互動(dòng)運(yùn)行在醫(yī)院網(wǎng)絡(luò)中的新理念,將入侵檢測(cè)作為防火墻的一個(gè)有益的補(bǔ)充?!娟P(guān)鍵詞】網(wǎng)絡(luò)安全;防火墻技術(shù);入侵檢測(cè)系統(tǒng)【ABSTRACT】HOSPITALSINCREASINGLYLARGESCALEWKSASANEWFEATUREOFMODERNLARGEHOSPITALSVARIOUSSECURITYISSUESATTENDANTISPLACEDINFRONTOFANURGENTPROBLEMOFWKMANAGEMENTBECAUSEITDIRECTLYAFFECTSTHESTABILITYNMALMEDICALPRACTICEOPERATIONAFFECTTHEACCURACYRELIABILITYOFTHEHOSPITALINFMATIONONCETHEWKPARALYSISLOSSOFDATAWILLBEAHUGEDISASTERIRREPARABLEDAMAGETOHOSPITALSPATIENTSWITHTHEDEVELOPMENTOFWKSECURITYTECHNOLOGYAVARIETYOFSECURITYSOLUTIONSHAVEEMERGEDDEVELOPEDTHESETECHNOLOGIESCANBEDIVIDEDINTOTWOTYPESSTATICDYNAMICSECURITYTECHNOLOGYAMONGTHESTATICFIREWALLSECURITYTECHNOLOGYREPRESENTATIVESTOPROTECTTHEWKFROMEXTERNALATTACKSISTHEPRIMARYMEANSTHEDRAWBACKISTHENEEDTOIMPLEMENTMAINTAINARTIFICIALCANNOTTAKETHEINITIATIVETOTRACKTHEINTRUDERINTRUSIONDETECTIONTOREPRESENTTHEDYNAMICSECURITYTECHNOLOGIESITISPOSSIBLEPROACTIVELYDETECTWKVULNERABLEPOINTSVULNERABILITIESINTRUSIONDETECTIONTECHNOLOGYISFOLLOWINGTHETRADITIONALSECURITYMEASURESSUCHASFIREWALLSNEXT
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