創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力視角下物流地產(chǎn)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)研究.pdf

1、伴隨著制造業(yè)、零售業(yè)以及電商業(yè)的高速發(fā)展，物流行業(yè)對(duì)物流地產(chǎn)的需求日益膨脹，這引起了政府對(duì)物流地產(chǎn)業(yè)的高度關(guān)注和重視，《關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間投資進(jìn)入物流領(lǐng)域的實(shí)施意見》、《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014-2020年)》、《促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃》等一系列利好政策相繼釋放為物流地產(chǎn)開啟了政策紅利。然而國內(nèi)外大批企業(yè)進(jìn)軍物流地產(chǎn)業(yè)使得行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)加劇，與此同時(shí)我國物流地產(chǎn)企業(yè)尚處于起步階段，在技術(shù)、人才、業(yè)務(wù)管理和顧客服務(wù)水平等方面與外資企

2、業(yè)仍存在很大差距，因此如何培育和提高我國物流地產(chǎn)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，已成為亟待解決的問題。
　　核心競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)對(duì)于物流地產(chǎn)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的培育和提高起到非常重要的指導(dǎo)作用，因此本文著眼于物流地產(chǎn)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系（以下簡稱CCE-LE）的構(gòu)建及應(yīng)用，目前很多研究都認(rèn)為創(chuàng)新過程是核心競(jìng)爭(zhēng)力開發(fā)、培育和提高的關(guān)鍵，創(chuàng)新過程成為了研究核心競(jìng)爭(zhēng)力的載體，但是對(duì)創(chuàng)新要素的概括并不全面，僅限于技術(shù)創(chuàng)新單維度創(chuàng)新，相應(yīng)形成的核心競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)

3、指標(biāo)體系并不全面。因此本文基于創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力視角構(gòu)建物流地產(chǎn)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，從技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)創(chuàng)新、設(shè)計(jì)創(chuàng)新三個(gè)維度全方位的分析核心競(jìng)爭(zhēng)力的構(gòu)成要素，目的在于把企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力管理重點(diǎn)從單純地關(guān)注技術(shù)升級(jí)，拓展到同時(shí)關(guān)注顧客價(jià)值創(chuàng)造和全生產(chǎn)要素的配置優(yōu)化上來。
　　首先系統(tǒng)總結(jié)了國內(nèi)外關(guān)于核心競(jìng)爭(zhēng)力概念定義，以及創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力理論的研究現(xiàn)狀，明確出本文核心競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)涵和特征，以及創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力的維度；接著結(jié)合創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力的三個(gè)維度分析我