車輛減速和輕載狀態(tài)下制動能量利用的研究.pdf

1、隨著市場競爭越來越激烈以及人們的能源節(jié)約意識不斷加強，車輛的節(jié)能問題愈受關注。車輛的慣性能量或制動能量的回收是提高車輛能量利用率的主要技術措施，因此對慣性能量或制動能量的回收利用就成為目前車輛節(jié)能減排的一項重要研究課題。本文提出的輕載節(jié)能系統結構簡單，慣性能量的回收效率較高，節(jié)能效果明顯，具有良好的應用前景。
　　 本文采用理論設計和試驗研究相結合的方法對輕載節(jié)能系統進行研究。論文首先從內燃機原理和發(fā)動機反拖理論出發(fā)，建立了在輕

2、載節(jié)能模式下的發(fā)動機反拖模型和車輛的動能耗散模型，驗證了輕載節(jié)能系統的理論可行性，然后將設計的輕載節(jié)能裝置加工制造成實際樣品后進行了性能測試試驗，并通過實際調研和分析對輕載節(jié)能系統可利用的慣性能量分布規(guī)律進行了研究，最后進行了使用輕載節(jié)能系統前后車輛的滑行對比試驗。試驗和理論分析結果表明，試驗結果與理論分析結果相一致，使用輕載節(jié)能系統后車輛的各項性能并未發(fā)生改變，但車輛的油耗有明顯的降低。
　　 論文對發(fā)動機輕載節(jié)能系統的研究結