航空雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機的振動響應(yīng)分析.pdf

1、為了保證航空發(fā)動機能夠高效、穩(wěn)定和可靠的運行以及獲得較長的使用壽命，必須對雙轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的各種力學特性有所了解，并且能夠清楚的知道雙轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的哪些因素會影響到發(fā)動機的性能，以及如何通過改變這些因素來提高發(fā)動機的性能。本文對雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機的振動響應(yīng)進行了初步分析。
　　 本文建立了一個考慮內(nèi)外轉(zhuǎn)子碰摩影響的雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動力學模型，然后分成兩部分討論雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的振動問題：一部分是關(guān)于反向旋轉(zhuǎn)雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)；另一部分則是關(guān)于同向旋轉(zhuǎn)雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)。主

2、要采用時間歷程圖、分岔圖、龐加萊截面圖以及頻譜圖等數(shù)值分析方法對雙轉(zhuǎn)子碰摩系統(tǒng)的各種動力學特性進行了分析；并討論了粘性阻尼系數(shù)、碰摩剛度、碰摩間隙、轉(zhuǎn)速比、不平衡質(zhì)量和支撐彈簧剛度等系統(tǒng)參數(shù)對系統(tǒng)運動狀態(tài)的影響。
　　 結(jié)果表明：隨著轉(zhuǎn)速的變化，雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)會出現(xiàn)碰摩現(xiàn)象，產(chǎn)生擬周期和倍周期等復雜動力學行為；當粘性阻尼系數(shù)減小，系統(tǒng)動力學行為變得復雜；碰摩剛度增加時，系統(tǒng)在碰摩時易發(fā)散失穩(wěn)；選擇合理的碰摩間隙、轉(zhuǎn)速比和不平衡質(zhì)量能