汽車傳動(dòng)系試驗(yàn)臺(tái)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)是近幾十年來發(fā)展起來的一個(gè)新興領(lǐng)域,它克服了傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)的諸多局限,在許多領(lǐng)域有著非常廣泛的應(yīng)用。本文將結(jié)構(gòu)優(yōu)化的方法引入到汽車試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化中,用以改善試驗(yàn)臺(tái)機(jī)械結(jié)構(gòu)的薄弱環(huán)節(jié),從而實(shí)現(xiàn)提高試驗(yàn)臺(tái)整體性能的目的。
　　 本論文的主要研究?jī)?nèi)容及研究結(jié)果如下:
　　 首先,實(shí)現(xiàn)了對(duì)試驗(yàn)臺(tái)底座的結(jié)構(gòu)優(yōu)化?；谠Y(jié)構(gòu)思想實(shí)現(xiàn)了對(duì)試驗(yàn)臺(tái)底座的建模與低階模態(tài)的分析,獲得了底座結(jié)構(gòu)尺寸與低階頻率之間的關(guān)系規(guī)律。然后,引

2、入正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)思想,實(shí)現(xiàn)了對(duì)底座結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步分析與優(yōu)化。其次,完成了對(duì)試驗(yàn)臺(tái)高速驅(qū)動(dòng)端主軸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。基于常用的主軸結(jié)構(gòu),本文提出了一種新型高速抗振主軸結(jié)構(gòu),并對(duì)其主要結(jié)構(gòu)和原理進(jìn)行了分析與研究。為了使該主軸系統(tǒng)具有更好的實(shí)際應(yīng)用性,本文建立了主軸系統(tǒng)的有限元模型,對(duì)主軸系統(tǒng)的靜、動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行了研究,并運(yùn)用均勻設(shè)計(jì)的思想,實(shí)現(xiàn)了對(duì)主軸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,求得了主軸系統(tǒng)頻率的二次回歸方程。基于主軸系統(tǒng)的二次回歸方程,完成了對(duì)主軸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化,并