海運(yùn)提單中仲裁條款的效力研究——以英國判例法為例.pdf

1、海運(yùn)提單作為國際貨物運(yùn)輸中的重要文件之一，通常被用作承運(yùn)人收到貨物的憑證、運(yùn)輸合同的證明以及貨物所有權(quán)憑證，因而當(dāng)運(yùn)輸過程中出現(xiàn)糾紛時(shí)，海運(yùn)提單往往被當(dāng)作關(guān)鍵證據(jù)之一。從內(nèi)容來看，海運(yùn)提單通常只涉及所運(yùn)貨物以及運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)信息。但是，在實(shí)踐中，人們常將仲裁條款通過援引的方式并入海運(yùn)提單。這種并入的仲裁條款是否具有約束力？
　　本文首先對(duì)海運(yùn)提單與仲裁條款的關(guān)系進(jìn)行了探討，認(rèn)為首先因它們管轄內(nèi)容不同，其次因仲裁條款固有的獨(dú)立性，所以仲

2、裁條款的有效性不與海運(yùn)提單的屬性有必然聯(lián)系。其次通過進(jìn)一步探討海運(yùn)提單的歷史發(fā)展及其功能，海運(yùn)提單更應(yīng)該被界定為記錄貨物運(yùn)輸相關(guān)信息的文件，而不構(gòu)成合同。所以，海運(yùn)提單上的條款僅可作為證據(jù)而發(fā)揮作用。其次，獨(dú)立性原則作為仲裁的基本精神不可違背，因此缺失雙方明示認(rèn)可的仲裁條款也難以具有約束力。最后，本文結(jié)合英國判例法對(duì)現(xiàn)行法律法規(guī)進(jìn)行探討?，F(xiàn)行英國判例法雖然將海運(yùn)提單中的仲裁條款是否有效分為三種情況討論，但對(duì)仲裁條款的有效性的判定僅從該條

3、款的措辭加以判斷，且在缺乏理論支撐下將海運(yùn)提單默認(rèn)為合同，顯然這一判定有是偏頗。首先，海運(yùn)提單是否構(gòu)成合同對(duì)承運(yùn)人和簽收人或受讓人產(chǎn)生法定約束力，值得進(jìn)一步的商榷，若其不構(gòu)成合同，那么海運(yùn)提單中的仲裁條款就不必然產(chǎn)生效力，從而與現(xiàn)行判例法規(guī)則不一致。其次，該做法在一定程度上違背了仲裁規(guī)則中核心的“獨(dú)立性”原則。因而，本文認(rèn)為，海運(yùn)提單中的援引的仲裁條款是否具有效力，不應(yīng)建立在海運(yùn)提單是運(yùn)輸合同的基礎(chǔ)之上，而應(yīng)參考海運(yùn)提單所證明的運(yùn)輸合同