履帶式車輛行進(jìn)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真及掛膠履帶關(guān)鍵件研究.pdf

1、履帶車輛廣泛應(yīng)用于軍事、農(nóng)業(yè)、建筑等領(lǐng)域，特別是在國(guó)防軍事方面發(fā)揮著舉足輕重的作用，履帶車輛研制水平的高低反映了一個(gè)國(guó)家國(guó)防軍事實(shí)力的高低。但是，因?yàn)槁膸к囕v結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工作環(huán)境惡劣多變，依靠實(shí)驗(yàn)手段對(duì)車輛性能和結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，需要的時(shí)間長(zhǎng)、耗費(fèi)大。隨著履帶車輛更新?lián)Q代越來(lái)越快，型號(hào)種類越來(lái)越多，傳統(tǒng)的研制手段嚴(yán)重制約了企業(yè)的發(fā)展。運(yùn)用成熟的CAE仿真分析技術(shù)，由對(duì)履帶車輛的虛擬樣機(jī)建模及仿真、履帶關(guān)鍵部件的數(shù)值優(yōu)化分析代替原有的物理樣

2、機(jī)實(shí)驗(yàn)，不僅大大加快了研制速度、豐富了研究手段，而且對(duì)一個(gè)研究機(jī)構(gòu)的發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　首先對(duì)履帶車輛進(jìn)行建模，簡(jiǎn)化武器系統(tǒng)和裝甲系統(tǒng)，運(yùn)用RecurDyn軟件建立了某型履帶車輛行進(jìn)系統(tǒng)虛擬樣機(jī)。由于履帶車輛行駛環(huán)境多變，履帶板在各種路況條件下與各部件、地面接觸的動(dòng)載荷響應(yīng)在實(shí)驗(yàn)條件下很難直接測(cè)得。因此在不同路況下對(duì)履帶車輛虛擬樣機(jī)進(jìn)行動(dòng)力學(xué)仿真，得到履帶系統(tǒng)的動(dòng)載荷響應(yīng)，分析了動(dòng)載荷的主要影響因素。
　　理論計(jì)算

3、得到了履帶板組件橡膠襯套過(guò)盈裝配下的剪應(yīng)力和壓應(yīng)力，用有限元分析驗(yàn)證了理論計(jì)算的準(zhǔn)確性。通過(guò)動(dòng)力學(xué)仿真得到了履帶工作的載荷邊界，利用ANSYS分析了橡膠襯套在與金屬管壁摩擦過(guò)程中的應(yīng)力場(chǎng)和溫度場(chǎng)變化，確定了初始溫度和加載大小對(duì)結(jié)果的影響。通過(guò)對(duì)比不同初始溫度下膠套的溫升和應(yīng)力，確定了膠套工作環(huán)境溫度的上限；分析了不同載荷大小對(duì)膠套溫升的影響。
　　由于掛膠履帶零件多、質(zhì)量大，與履帶車輛輕量化要求相矛盾；同時(shí)，較大的履帶質(zhì)量也使企業(yè)