柴油機噴油嘴內(nèi)空穴流動數(shù)值模擬研究.pdf

1、柴油機中噴油嘴作為噴射系統(tǒng)的終端，對燃油霧化的質(zhì)量、油束與燃燒室的配合、噴油持續(xù)期的長短有決定性的影響，并且直接影響著缸內(nèi)的燃燒質(zhì)量。噴油嘴的噴霧質(zhì)量是影響柴油機性能的一個重要因素。良好的霧化效果能夠在提高柴油機動力性能的同時降低有害物排放，改善燃油經(jīng)濟性。噴霧特性與噴油嘴內(nèi)部的燃油流動密切相關(guān)。隨著噴射壓力的升高，噴油嘴內(nèi)部燃油流動容易產(chǎn)生空穴。空穴的產(chǎn)生，一方面增強了噴油嘴內(nèi)部的湍流流動和霧化能力，同時又降低了噴油嘴的流動效率，并且

2、侵蝕噴油嘴內(nèi)表面從而影響到噴油嘴壽命、霧化效果和發(fā)動機的整機性能。因此，有必要對噴油嘴內(nèi)部的空穴流動做深入的研究。 本文以柴油機的噴油嘴為研究對象，采用計算流體力學方法，運用流體力學軟件建立噴油嘴的三維實體網(wǎng)格模型，對柴油機噴油嘴內(nèi)空穴流動進行了數(shù)值模擬，并對模擬結(jié)果進行比較分析。分別建立了單流體模型和多流體模型，并對單孔和多孔噴油嘴進行模擬，研究了噴油嘴中空穴流動的壓力分布、速度分布、空穴分布和流量變化等重要參數(shù)，分析對比了在