噴油嘴噴孔及壓力室液體研磨技術的研究.pdf

1、本文主要對長型多孔噴油嘴噴孔及壓力室液體研磨技術進行了研究。在不改變噴孔尺寸的情況下，通過理論分析、回歸計算和實地試驗，研究了液體研磨技術對去除噴油嘴壓力室和噴孔相貫處的毛刺、降低噴孔表面粗糙度的機理和可行性，并通過柴油機性能試驗驗證其效果。研究內容包括以下幾部分。 1．進行去除噴油嘴壓力室和噴孔相貫處的毛刺及降低噴孔表面粗糙度的加工機理分析 研究分析了液體研磨技術的原理、液體研磨的壓力、液體磨料的流動情況及液體磨料中磨

2、料粒的受力情況，通過分析，確認液體研磨技術對去除噴油嘴毛刺，降低噴孔表面粗糙度是可行的。 2．液體研磨裝置的建構和液體磨料的選配 利用液壓系統(tǒng)和電器控制建造液體研磨裝置。在不改變噴油嘴噴孔孔徑的前提下，通過對不同加工壓力和加工時間的選擇，達到提高噴油嘴流量增加率的目的。通過磨料混合率對流量增加率影響的試驗分析，了解兩種液體磨料1101和1201不同的切削性能。 3．噴油嘴液體研磨技術的相關工藝參數的試驗研究

3、 通過對比試驗研究了液體研磨對噴油嘴流量的提高情況；保持加工壓力不變，改變加工時間進行流量對比試驗，得出加工時間與噴油嘴流量增加率的關系；保持加工時間不變，改變加工壓力進行流量對比試驗，得出加工壓力與噴油嘴流量增加率的關系；在此基礎上，利用正交試驗法對影響噴油嘴流量增加率的四種工藝因素進行了試驗分析；采用回歸正交試驗法對噴油嘴液體研磨加工工藝進行了優(yōu)化設計，建立了噴油嘴流量增加率與加工壓力和加工時間間的數學模型。 4．噴油嘴液