醫(yī)用氣動管道物流系統(tǒng)仿真與優(yōu)化.pdf

1、醫(yī)院內(nèi)部科室的布局和醫(yī)療流程的設(shè)計，決定了醫(yī)院內(nèi)部物流具有不同于其他專業(yè)物流或者企業(yè)內(nèi)部物流的個性特點；這些個性化的特點決定了醫(yī)院內(nèi)部物流的實現(xiàn)形式也必然具有相應(yīng)的特殊性。本文在分析幾種常用醫(yī)院內(nèi)部物流實現(xiàn)形式——即醫(yī)用氣動管道物流系統(tǒng)（PTS）、軌道小車系統(tǒng)（TVS）、自動導(dǎo)向小車系統(tǒng)（AGV）的基礎(chǔ)上，選擇醫(yī)用氣動管道物流系統(tǒng)作為研究對象。 醫(yī)用氣動管道物流系統(tǒng)，作為一種先進(jìn)的物流傳送技術(shù)，自上世紀(jì)九十年代進(jìn)入我國以來，在醫(yī)

2、院中正得到越來越多的應(yīng)用，已成為許多醫(yī)院在新建和擴(kuò)建時首選的醫(yī)院內(nèi)部物流傳送方式。在氣動管道物流系統(tǒng)的選擇、設(shè)計、使用、優(yōu)化等方面也暴露出很多問題。如何適當(dāng)?shù)剡x擇一套適合醫(yī)院自身條件的氣動管道物流系統(tǒng)，如何針對現(xiàn)有的醫(yī)院科室內(nèi)部布局進(jìn)行系統(tǒng)的設(shè)計，如何更好地發(fā)揮系統(tǒng)的作用，提高其使用效率，都已經(jīng)成為迫切需要解決的問題。 醫(yī)用氣動管道物流系統(tǒng)以管道網(wǎng)絡(luò)為交通路徑，空壓機(jī)提供的正負(fù)空氣壓力作為動力，載有物品的氣送子在物流任務(wù)需求產(chǎn)生

3、的科室被裝入站點，經(jīng)由管道傳送至目標(biāo)科室的站點。醫(yī)用氣動管道物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)布置一般采用三種形式，即點對點式、一機(jī)多站式和多機(jī)多站式，三種形式的適用范圍不同，各自的運(yùn)行邏輯也不相同。在系統(tǒng)設(shè)計之初必須結(jié)合醫(yī)院的自身需求來合理選擇，遵循一定的原則。為全面系統(tǒng)地評價醫(yī)用氣動管道物流系統(tǒng)的性能，本文建立了醫(yī)用氣動管道物流系統(tǒng)的性能評價指標(biāo)體系，并選擇其中的四個指標(biāo)作為系統(tǒng)性能評價和方案比選的依據(jù)，并對醫(yī)用氣動管道物流系統(tǒng)在設(shè)計過程需要注意的一些

4、原則進(jìn)行了分析。 本文基于系統(tǒng)仿真軟件Arena，第一次建立了醫(yī)用氣動管道物流系統(tǒng)的簡化仿真模型，通過可視化的仿真建模，將該系統(tǒng)的運(yùn)行過程直觀地展現(xiàn)出來；并在仿真模型中，嵌入VBA模塊，對仿真模型進(jìn)行定制化操作，將仿真模型運(yùn)行過程的相關(guān)數(shù)據(jù)輸出到Excel電子表格中，更加方便了后續(xù)研究的進(jìn)行。 收發(fā)站點的類型選擇，也是在系統(tǒng)設(shè)計過程中經(jīng)常遇到的一個問題。不同的系統(tǒng)設(shè)計方案之間，主要的不同集中于對收發(fā)站點類型的選擇上。本文

5、借助系統(tǒng)仿真技術(shù)，利用系統(tǒng)仿真軟件，對不同的系統(tǒng)設(shè)計方案進(jìn)行仿真建模，通過運(yùn)行仿真模型，得到相應(yīng)的系統(tǒng)性能指標(biāo)，藉此對不同方案進(jìn)行選擇。 系統(tǒng)在運(yùn)行過程中，不同科室的站點所預(yù)先設(shè)定的優(yōu)先權(quán)值通常是一樣的，而在實際使用過程中，不同科室對物流服務(wù)的需求又是不同的，這就需要對不同科室站點的優(yōu)先權(quán)值進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。這類優(yōu)化問題可歸結(jié)為線性規(guī)劃問題，一般采用優(yōu)化算法編程的方法來解決，效果并不理想。本文在仿真模型的基礎(chǔ)上，借助其自身所帶軟件包