鍛鋼支撐座模具開裂失效分析與產(chǎn)品質(zhì)量控制研究.pdf

1、支撐座是鐵路貨車重要零部件之一。作為轉向架連接交叉桿的關鍵部件，關系到貨車行駛的安全性和可靠性，其質(zhì)量和性能對鐵路貨車提速、重載有著重要影響。近年來，隨著鐵路運輸?shù)陌l(fā)展，對支撐座產(chǎn)品的質(zhì)量要求也不斷提高，市場潛力很大。
　　 目前，國內(nèi)外支撐座產(chǎn)品的生產(chǎn)逐漸用鍛造取代了鑄造成形，它不僅克服了鑄造成形中的疏松、鑄態(tài)偏析和空洞性缺陷，而且鍛造成形時材料利用率、生產(chǎn)效率較高，可以達到較高的尺寸精度。本論文主要針對大江公司支撐座產(chǎn)品鑄改

2、鍛以來存在的模具早期失效和鍛件質(zhì)量不高兩個課題進行研究。
　　 該文以復雜零件的成形技術為指導思想，根據(jù)模鍛成形理論，針對支撐座產(chǎn)品的自身特點，分析了影響模具開裂失效的關鍵因素，研究了產(chǎn)生折疊缺陷的原因，對支撐座成形過程中重要的工藝參數(shù)如左右型腔結合部高度、坯料鐓粗比、坯料定位等進行了優(yōu)化對比分析，最終通過優(yōu)化分析，提高了模具壽命，解決了成形中的缺陷。
　　 以UG和DEFORMTM軟件為工具，分別對制坯、預鍛和終鍛工序

3、進行了三維熱力耦合有限元分析，得到了成形過程中金屬的流動規(guī)律和應力、應變、速度及溫度場的分布情況；考察了主要參數(shù)對模具承載應力、金屬流動和成形力的影響，并以此為根據(jù)確定了主要工藝參數(shù)。最后，通過生產(chǎn)試驗，對參數(shù)選用的合理性與科學性進行了驗證，對模擬結果與實驗情況進行對比分析，驗證了數(shù)值模擬結果的正確性和可行性。
　　 通過本課題的研究，滿足了支撐座產(chǎn)品的正常生產(chǎn)和模具的有效服役，為該產(chǎn)品的生產(chǎn)提供了一條行之有效的途徑，實現(xiàn)了將鍛