CA4DF3經(jīng)濟型國Ⅲ柴油機排放控制研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展和汽車保有量的快速增長，我國正逐步進入汽車社會，汽車排放污染物已經(jīng)成為城市大氣污染的主要來源。為減少污染，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，我國于2008年開始全面執(zhí)行國Ⅲ排放標準。
　　目前國內(nèi)市場上存在著大量的低價位兩氣門柴油機。如果按照國外經(jīng)驗改進，把國內(nèi)的兩氣門發(fā)動機全部改造成四氣門發(fā)動機，按目前企業(yè)的技術(shù)力量和財力來看還有很大難度，并且單體泵、泵噴嘴、共軌系統(tǒng)等電控高壓噴射系統(tǒng)昂貴的配套價使得柴油機成本大大增加，難以

2、被大部分國內(nèi)用戶接受。我國柴油機和噴油泵行業(yè)都亟需開發(fā)一種既能滿足國Ⅲ排放要求但價格又相對較低，能適應(yīng)中國國情的電控燃油系統(tǒng)和技術(shù)方案。為了解決這個問題，本文提出了一種以“強化的直列泵+電子調(diào)速器+冷卻EGR”系統(tǒng)來達到國Ⅲ排放標準的方案，以實現(xiàn)在發(fā)動機本體改動不大的前提下實現(xiàn)國Ⅲ排放。最終為國內(nèi)的機型升級提供了一種成本低，見效快的技術(shù)方案。
　　論文在對原機結(jié)構(gòu)和性能進行分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)理論指導(dǎo)并結(jié)合國內(nèi)外其他同類產(chǎn)品的成功經(jīng)