裝載機畢業(yè)論文--淺談lg50cn裝載機駕駛室焊接檢驗

1、<p><b>　　畢業(yè)設(shè)計（論文）</b></p><p>　　系 別 汽車工程系 </p><p>　　專業(yè)班級 09汽車檢測與維修汽檢一班 </p><p>　　學(xué) 號 </p><p>

2、;　　姓 名 </p><p>　　指導(dǎo)教師 </p><p>　　2011年 11 月01 日</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　一、公司簡介- 1 -</p>

3、<p>　　二、LG50CN裝載機駕駛室的概述- 2 -</p><p>　　三、LG50CN裝載機駕駛室的特點- 2 -</p><p>　?。ㄒ唬M足連續(xù)高強度重負工況- 2 -</p><p>　?。ǘ┹p松駕駛提高工作效率，操作簡便、環(huán)境舒適- 2 -</p><p>　?。ㄈI(yè)重載設(shè)計- 2 -</p&

4、gt;<p>　　四、LG50CN裝載機駕駛室物料總成焊接標準和常出現(xiàn)的問題- 3 -</p><p>　?。ㄒ唬㎜C50CN裝載機駕駛室的焊接生產(chǎn)流程：- 3 -</p><p>　　（二）檢查前圍物料及總成焊接質(zhì)量：- 3 -</p><p>　　（三）檢查左右側(cè)圍與門物料及總成焊接質(zhì)量：- 3 -</p><p>

5、　　（四）檢查后圍物料及總成焊接質(zhì)量：- 4 -</p><p>　?。ㄎ澹z查地板物料及總成焊接質(zhì)量：- 4 -</p><p>　　（六）檢查頂蓋焊合件物料總成焊接質(zhì)量：- 5 -</p><p>　　五、焊接過程中的一些弊端- 6 -</p><p>　?。ㄒ唬┕と巳狈Ψe極性- 6 -</p><p>

6、　?。ǘ徫蝗藛T單一- 6 -</p><p>　?。ㄈ┕ば虿痪狻⑷藱C效率低- 6 -</p><p>　?。ㄋ模┝魉€停頓過多- 6 -</p><p>　?。ㄎ澹┰O(shè)備故障多- 6 -</p><p>　?。┪锪隙逊e、質(zhì)量問題多- 6 -</p><p>　　六、存在問題的原因分析- 7 -&l

7、t;/p><p>　?。ㄒ唬┕と巳狈Ψe極性- 7 -</p><p>　?。ǘ徫蝗藛T單一- 7 -</p><p>　?。ㄈ┕ば虿痪?、人機效率低- 7 -</p><p>　?。ㄋ模┥a(chǎn)線停頓過多（生產(chǎn)制造系統(tǒng)的松弛點多）- 7 -</p><p>　?。ㄎ澹┰O(shè)備故障多- 7 -</p>&

8、lt;p>　?。┪锪隙逊e、質(zhì)量問題多- 7 -</p><p>　　七、改進問題采取的對策與措施- 9 -</p><p>　?。ㄒ唬﹩T工信心指數(shù)方面- 9 -</p><p>　　（二）員工滿意度方面- 9 -</p><p>　?。ㄈ﹩T工忠誠度方面- 9 -</p><p>　?。ㄋ模﹩T工需求

9、狀況方面- 9 -</p><p>　?。ㄎ澹┕?yīng)商生產(chǎn)能力的提升- 9 -</p><p>　?。┕?yīng)商衡量生產(chǎn)能力的指標以及質(zhì)量的提升- 10 -</p><p>　　（七）加強對操作人員專業(yè)技能培訓(xùn)- 10 -</p><p>　　參 考 文 獻- 11 -</p><p>　　致 謝 詞- 12

10、 -</p><p>　　淺談LG50CN裝載機駕駛室焊接檢驗</p><p><b>　　內(nèi) 容 摘 要</b></p><p>　　摘要：本文主要是對廣西柳工機械股份有限公司50CN裝載機駕駛室的物料及焊接檢查進行分析。突出的講述了LG50CN裝載機駕駛室的生產(chǎn)物料檢驗標準和焊接總成檢驗標準，同時還對LG50CN裝載機駕駛室在焊接生產(chǎn)過程中

11、提出了新的改進措施，提高了LG50CN裝載機駕駛室焊接生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)中錯誤產(chǎn)生的指數(shù)。</p><p>　　關(guān)鍵詞：駕駛室 物料及總成焊接檢查 改進</p><p><b>　　一、公司簡介</b></p><p>　　廣西柳工機械股份有限公司（以下簡稱：柳工）始創(chuàng)1958年，于1993年在深交所上市，是中國工程機械行業(yè)和廣西第一家

12、上市公司。柳工是裝載機行業(yè)和市場的領(lǐng)導(dǎo)品牌，裝載機產(chǎn)品市場占有率居國內(nèi)第一，柳工挖掘機已成為國內(nèi)挖掘機行業(yè)最具代表性的民族品牌。遍布國內(nèi)、布局海外的營銷辦事處及經(jīng)銷商構(gòu)成了完善的營銷、服務(wù)、配件、信息、傳播五位一體的代理、服務(wù)商體系，致力于以優(yōu)良的產(chǎn)品品質(zhì)和人性化的服務(wù)，不斷提升用戶滿意度水平。公司積極開拓國際市場，先后在澳大利亞、印度、美國、南美、歐洲設(shè)立子公司和營銷公司，產(chǎn)品市場遍及八十多個國家和地區(qū)。通過強化海外市場品牌建設(shè)策劃和

13、投入，公司持續(xù)在國際市場打造中國工程機械行業(yè)最具影響力的國際品牌。</p><p>　　公司在國內(nèi)有9大制造基地，分別位于柳州、上海、天津、鎮(zhèn)江、江陰、蚌埠等地，2008年在印度投資建設(shè)了第一個海外研發(fā)制造基地。公司擁有技術(shù)領(lǐng)先、質(zhì)量可靠、性能完善的全球工程機械主流產(chǎn)品線，包括輪式裝載機、履帶式液壓挖掘機、路面機械（壓路機、平地機、攤鋪機、銑刨機等）、小型工程機械（滑移裝載機、挖掘裝載機等）、叉車、起重機、推土機

14、等。公司擁有國家首批企業(yè)技術(shù)中心，建立了博士后工作站，產(chǎn)品研發(fā)水平和技術(shù)性能始終保持行業(yè)領(lǐng)先地位。從1966年研制成功我國第一臺輪式裝載機開始，相繼研制出奠定中國裝載機發(fā)展基礎(chǔ)的Z450、中國第二代裝載機的代表產(chǎn)品ZL40B和ZL50C、中國最大噸位的裝載機ZL100、中國第三代裝載機的代表ZL50G、世界第一臺高原型裝載機ZLG50G、中國第一臺最低排放的裝載機CLG856II、中國最大的大型裝載機CLG899III。近年來，吳邦國、

15、溫家寶、賈慶林、李長春、李克強等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人分別視察柳工，對柳工堅持自主創(chuàng)新、走國際化發(fā)展道路、樹立工程機械全球品牌的做法予以高度評價，被中央領(lǐng)導(dǎo)樹為“中國裝備制造業(yè)的示范旗幟”。</p><p>　　二、LG50CN裝載機駕駛室的概述</p><p>　　LG50CN裝載機駕駛室(帶ROPS防滾翻和FOPS防落物)安全舒適的全新駕駛室，高安全標準的防滾翻和防落物二合一駕駛室(ROPS/

16、FOPS)，小邊框防碎玻璃門使工作視線更加清晰，伺服控制的外張式手柄讓駕駛員進出輕松而又安全，同時也減輕了操作的疲勞強度。鏟斗、動臂和行駛的操作全部由手控制左右兩個操作桿來完成，操作簡單，可以完成連續(xù)精細動作，而且生產(chǎn)效率大大提高，人性化設(shè)計的儀表盤讓操作者隨時對機器的運行狀況了然于胸。 </p><p>　　三、LG50CN裝載機駕駛室的特點</p><p>　?。ㄒ唬M足連續(xù)高強度重負

17、工況</p><p>　　1.重載型剛性結(jié)構(gòu)：高剛性鋼梁結(jié)構(gòu)采用人工焊接，抗過載能力強、抗扭系數(shù)高。</p><p>　　2.重負荷工作裝置：世界先進技術(shù)的工作機構(gòu)，采用加強型設(shè)計，耐沖擊、穩(wěn)定性好，載重能力強，歷經(jīng)多種惡劣工況的重重考驗以穩(wěn)定可靠著稱的傳動部件大模數(shù)傳動部件，抗扭系數(shù)提高20%，使用壽命更長。</p><p>　　3.使用成本低：原廠制造件，質(zhì)量控

18、制穩(wěn)定可靠，配件購買、維修保養(yǎng)非常便利放心。</p><p>　?。ǘ┹p松駕駛提高工作效率，操作簡便、環(huán)境舒適</p><p>　　駕駛室具有安全、舒適的工作環(huán)境，它是全密封的駕駛室，噪音低，防塵效果好；專業(yè)品牌豪華座椅多方位可調(diào)，滿足駕駛舒適性調(diào)節(jié)的需求；大功率空調(diào)，駕駛員可根據(jù)需要迅速調(diào)節(jié)駕駛室內(nèi)的溫度；同時是單搖臂機構(gòu)前視野好。</p><p><b&

19、gt;　?。ㄈI(yè)重載設(shè)計</b></p><p>　　1.大剛度車架加厚鋼板：大型骨架結(jié)構(gòu)，機器人自動焊接，抗負荷、抗扭曲，整體堅固。</p><p>　　2.重載型傳動系統(tǒng)：大模數(shù)傳動部件，機構(gòu)抗過載系數(shù)高，耐疲勞，使用壽命長，特別適用于連續(xù)高強度作業(yè)環(huán)境施工。</p><p>　　3.加強型傳動軸：大直徑前后傳動軸具備超強的抗扭能力，重負荷情況下

20、不易變形，實現(xiàn)動能的穩(wěn)定傳送。</p><p>　　4.加強型工作裝置：有效抵御大負荷沖擊和分散應(yīng)力；機構(gòu)循環(huán)時間短：大流量液壓系統(tǒng)，提高各部位動作反應(yīng)速度，降低動作循環(huán)時間，工作效率明顯提升。</p><p>　　5.各鉸接點密封防塵：動臂及鏟斗各鉸接點上的銷子密封防塵，延長銷套的使用壽命，降低保養(yǎng)費用。</p><p>　　6.散熱效果好：良好的散熱效果提高部件

21、的工作效率和使用壽命，對于高溫高熱施工環(huán)境下的整機性能更加穩(wěn)定。</p><p>　　7.前后車架鉸接：維修保養(yǎng)空間加大，鉸接處的部件維護非常方便，獨特的鉸接密封方式，防塵效果十分優(yōu)越。</p><p>　　四、LG50CN裝載機駕駛室物料總成焊接標準和常出現(xiàn)的問題</p><p>　　（一）LC50CN裝載機駕駛室的焊接生產(chǎn)流程：</p><p

22、>　　骨架總成焊接→總拼焊接→頂蓋焊接→底部焊接→門板裝調(diào)→打磨→50CN駕駛室</p><p>　?。ǘz查前圍物料及總成焊接質(zhì)量：</p><p>　　1.檢查常出質(zhì)量問題：焊點凹凸不平、劃傷、膠條邊凹凸變形、油污、生銹、有打磨痕跡嚴重、焊縫處凹凸不平等質(zhì)量問題。</p><p><b>　　2.檢查質(zhì)量標準：</b></p&

23、gt;<p>　?。?）檢查前圍擋泥板安裝孔孔矩：前圍外板上孔矩為200mm孔到前圍底部的距離為140mm。</p><p>　?。?）檢查前圍與地板搭接間隙及焊縫長，焊縫高，平面：前圍與地板焊縫長度為30mm，間隔為50mm，焊縫高度不小于3mm，間隙不大于5mm，焊點均勻平整。</p><p>　?。?）檢查前圍表面質(zhì)量：前圍表面不允許出現(xiàn)飛濺，凹凸不平，生銹，油污等現(xiàn)象

24、。</p><p>　?。?）檢查前圍膠條邊質(zhì)量：膠條邊寬為20mm，平面度不大于3mm，焊點無毛刺，變形，扭曲，飛濺等。</p><p>　　圖一：合格前圍 圖二：不合格前圍 </p><p>　?。ㄈz查左右側(cè)圍與門物料及總成焊接質(zhì)量：</p><p>　　1.檢查常出質(zhì)量問題：焊點凹凸不平

25、、焊點扭曲、生銹、漏焊零件、漏焊焊縫、門的包邊不平直、碰凹、劃傷、漏打螺桿、門把手裝反等質(zhì)量問題。</p><p><b>　　2.檢查質(zhì)量標準：</b></p><p>　?。?）檢查側(cè)圍與門的質(zhì)量：側(cè)圍與門表面不允許出現(xiàn)凹凸不平，生銹，油污等現(xiàn)象。</p><p>　　（2）檢查側(cè)圍與門框膠條邊質(zhì)量：膠條安裝邊應(yīng)平直，焊點無扭曲，無毛刺，無

26、飛濺等現(xiàn)象。</p><p>　　（3）檢查側(cè)圍與門的段差：門外板與側(cè)圍外板的間隙為5±1.5mm；門外板與側(cè)圍外板的平行度為0-2mm；門外板與側(cè)圍外板的段差為0±2.0mm；門內(nèi)板與側(cè)圍內(nèi)板的間隙為15±1.5mm。</p><p>　?。?）檢查側(cè)圍與前圍外板，后圍外按搭接質(zhì)量：檢查前圍與側(cè)圍搭接處焊縫情況，要求搭接平整，無明顯的凹凸不平（平面度小于3

27、mm），打磨痕。</p><p>　　（5）檢查門把手的安裝質(zhì)量：門把手及門定位螺栓應(yīng)打緊，不漏裝螺桿，不裝反門把手。</p><p>　　圖三：合格側(cè)圍和門 圖四：不合格側(cè)圍和門</p><p>　　（四）檢查后圍物料及總成焊接質(zhì)量：</p><p>　　1.檢查常出質(zhì)量問題：漏焊焊縫、焊點扭曲、表面凹凸不平、劃傷

28、嚴重、漏焊零件、螺母孔被焊渣擋孔等質(zhì)量問題。</p><p><b>　　2.檢查質(zhì)量標準：</b></p><p>　?。?）檢查后圍表面質(zhì)量：后圍表面不允許出現(xiàn)明顯的劃傷，凹凸，焊點扭曲，包邊平整，平面度小于3mm。</p><p>　?。?）檢查后圍膠條邊質(zhì)量：膠條邊寬為20mm，膠條邊上的個各焊點無毛刺，飛濺，扭曲變形。</p&g

29、t;<p>　?。?）檢查后圍與地板，側(cè)圍，頂蓋板前／后外板的焊點質(zhì)量：檢查前／后圍與側(cè)圍搭接處左右間隙是否均勻，搭接面是否在同一個面上。</p><p>　?。?）檢查地板與后圍焊接情況：焊縫長度應(yīng)為30mm，間隔50mm，焊縫高度不小于3mm；搭接間隙不大于5mm，如超過5mm需增加填加充物（如鐵板、鋼筋）后再焊接；檢查頂蓋前／后外板與側(cè)圍、頂蓋骨架接處左右是否在同一個面上。</p>

30、<p>　　（五）檢查地板物料及總成焊接質(zhì)量：</p><p>　　1.檢查常出質(zhì)量問題：地板劃傷嚴重、漏焊螺母、地板上的圓孔孔徑不合和不圓、漏焊零件、螺母孔被焊渣擋孔、漏開地板上的圓孔、漏焊線夾、焊穿、焊瘤、地板表面上有許多的焊渣和飛濺等質(zhì)量問題。</p><p><b>　　2.檢查質(zhì)量標準：</b></p><p>　?。?

31、）檢查地板各安裝孔：控制盒座椅安裝孔選換擋安裝孔不允許出現(xiàn)擋孔現(xiàn)象。</p><p>　?。?）檢查地板表面質(zhì)量：地板無變形現(xiàn)象（平面度應(yīng)小于3mm），邊沿割口應(yīng)整齊。所有鉚螺母應(yīng)加焊，線夾無漏焊（7個）、焊反（v形朝下）現(xiàn)象。四個安裝座與地板應(yīng)周圈焊接，焊縫不小于5mm，無虛焊、漏焊現(xiàn)象。</p><p>　?。?）檢查地板與前圍，側(cè)圍，后圍的搭接間隙：檢查地板與前／后圍，側(cè)圍焊接情況。

32、焊縫長度應(yīng)為30mm，間隔50mm，焊縫高度不小于3mm。搭接間隙不大于5mm，如超過需增加填充物（如鋼筋、鐵板）后再焊接。</p><p>　?。?）檢查地板與拼臺的配合：檢查前后圍、側(cè)圍放入拼臺后應(yīng)與地板焊合件貼合，無離空、干涉現(xiàn)象。</p><p>　?。?）檢查地板各焊點質(zhì)量：檢查地板前／后橫梁與地板焊接處是否符合要求，要求焊縫長度為50mm，焊點間距為50mm。</p>

33、;<p>　　圖五：合格焊縫 圖六：不合格焊縫</p><p>　　（六）檢查頂蓋焊合件物料總成焊接質(zhì)量：</p><p>　　1.檢查常出質(zhì)量問題：劃傷嚴重、表面凹凸不平、扭曲變形、漏開塞焊孔等質(zhì)量問題。</p><p><b>　　2.檢查質(zhì)量標準：</b></p><

34、;p>　?。?）檢查后橫梁質(zhì)量：檢查長度為1092mm，高度為113mm，玻璃安裝止口寬度為13.5mm.</p><p>　　（2）檢查前外板質(zhì)量：檢查頂蓋前外板上端尺寸，要求為1157mm，寬度為129mm。</p><p>　?。?）檢查頂蓋骨架質(zhì)量：檢查頂蓋縱梁長度，要求為753mm，中間兩定位孔孔矩為514mm。</p><p>　?。?）檢查后外板

35、焊合件質(zhì)量：檢查收放機安裝螺栓孔矩，分別為85mm／200mm，螺栓距離外邊尺寸分別為180mm／815mm,螺栓為歪斜，焊接牢固。</p><p>　?。?）檢查前外板、后外板、頂蓋后外板與頂蓋骨架的焊點質(zhì)量：檢查前后外板與側(cè)圍焊點牢固，無漏焊虛焊現(xiàn)象。 </p><p>　　五、焊接過程中的一些弊端</p><p>　?。ㄒ唬┕と巳狈Ψe極性</p>

36、<p>　　在部分的焊接生產(chǎn)現(xiàn)場，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)這樣的現(xiàn)象：有的工人一邊工作一邊聊天；有的工人去拿所需的工具、材料動作緩慢；有的工人借上廁所的時間私自去休息，做自己的事情，還有的工人抱怨連連，帶著抵觸心里做事，常與同事、領(lǐng)導(dǎo)意見不合。這些現(xiàn)象都表明了工人缺乏積極性。</p><p><b>　?。ǘ徫蝗藛T單一</b></p><p>　　焊接生產(chǎn)中，如果發(fā)現(xiàn)

37、有工人請假、曠工或者臨時發(fā)生工人身體不適等情況，就會導(dǎo)致生產(chǎn)一線工人的缺乏，管理人員所用的主要解決方法就是從其他工位上抽調(diào)工人來完成缺失工人的工作，但是由于所分配的替補人員不熟悉此工作流程，效率很低，經(jīng)常會出現(xiàn)漏焊、焊反等質(zhì)量問題現(xiàn)象。</p><p>　?。ㄈ┕ば虿痪狻⑷藱C效率低</p><p>　　從目前的生產(chǎn)情況來看，生產(chǎn)車間流程上出現(xiàn)節(jié)拍不一致，時快時慢，工位上物料零件過多，甚

38、至出現(xiàn)過量的積壓；生產(chǎn)現(xiàn)場布置上沒有明確的物料擺放及工作操作說明，工人隨處亂放，造成現(xiàn)場雜亂無章，物流不順暢；工人本身技術(shù)不熟練，多余動作多，搬運過多等現(xiàn)象，造成生產(chǎn)過程中工序不均衡、人機效率低。</p><p>　?。ㄋ模┝魉€停頓過多</p><p>　　公司的生產(chǎn)基本上是按照訂單批次進行生產(chǎn)。大約一天有幾十家供應(yīng)商在不同的時間配送物料，由于物料供應(yīng)商每天都有送達不及時、時間也比較分散

39、、數(shù)量也不固定的情況，在生產(chǎn)現(xiàn)場中，經(jīng)常出現(xiàn)技術(shù)原因的問題，有時零件裝配不合格或者是焊接零件在裝入拼臺上干澀，質(zhì)量部的檢驗員發(fā)現(xiàn)此類問題后，匯報相關(guān)質(zhì)量工程師，相關(guān)的質(zhì)量工程師將問題反饋出去后，物貿(mào)的相關(guān)人員并沒有在指定的時間內(nèi)將問題進行解決，并導(dǎo)致車間停線無法生產(chǎn)。</p><p><b>　?。ㄎ澹┰O(shè)備故障多</b></p><p>　　在焊接生產(chǎn)現(xiàn)場經(jīng)常會出現(xiàn)有

40、一些電焊設(shè)備出現(xiàn)各種故障，沒有專門的工作人員及時的去維修和更換，所以容易導(dǎo)致現(xiàn)場生產(chǎn)停線和各種質(zhì)量問題，在焊接過程中就不會出現(xiàn)氣孔群、焊瘤、飛濺、虛焊等焊接質(zhì)量問題。</p><p>　?。┪锪隙逊e、質(zhì)量問題多</p><p>　　焊接生產(chǎn)現(xiàn)場經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有許多的物料堆積在一起，擺放得雜亂無章沒有固定的擺放地方，在有時生產(chǎn)忙的時候員工容易拿錯物料，導(dǎo)致發(fā)生許多的質(zhì)量問題。同時物料也存在很多

41、的質(zhì)量問題，有油污過多、灰塵、生銹、尺寸不對、扭曲變形、凹凸不平、漏開定位孔、劃傷嚴重等一系列質(zhì)量問題，容易導(dǎo)致下一個工序中出現(xiàn)許多不同的質(zhì)量問題。</p><p>　　六、存在問題的原因分析</p><p>　?。ㄒ唬┕と巳狈Ψe極性</p><p>　　目前，公司對于工人的積極性建設(shè)方面不夠重視，相應(yīng)的激勵機制欠缺，薪酬制度落實不到位，相應(yīng)的獎勵不多，但是由于數(shù)據(jù)

42、交接或者其他生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，多給予通報批評及罰款處理，懲大于獎，日常加班及周末加班也不計薪酬，工人的抱怨連連，導(dǎo)致現(xiàn)場工人缺乏積極性。而員工的工作積極性對企業(yè)來說是至關(guān)重要的，管理學(xué)的許多案例表明，一個企業(yè)的成功經(jīng)營不僅僅取決于它所擁有的資源多寡，在很大程度上是與其員工的工作積極性密不可分的。這不單單是表現(xiàn)在一個企業(yè)成功運作的時候需要員工高昂的工作積極性，還表現(xiàn)在當(dāng)一個企業(yè)面臨嚴峻挑戰(zhàn)的時候，員工的團結(jié)一致和努力工作往往可以使企業(yè)轉(zhuǎn)危

43、為安。</p><p><b>　?。ǘ徫蝗藛T單一</b></p><p>　　從公司的人員配置來看，公司對生產(chǎn)工人只進行單一的崗位設(shè)置，也沒有安排別的技術(shù)培訓(xùn)，在一條生產(chǎn)線上并沒有全能的工人，導(dǎo)致工人只熟悉自己的崗位工作，沒有人可以全面的接替流程上各道工序的工作,在單一的崗位上如果出現(xiàn)礦工和請假，那么整條線就會導(dǎo)致停線，停產(chǎn)或者出現(xiàn)很多的質(zhì)量問題等。</p

44、><p>　?。ㄈ┕ば虿痪?、人機效率低</p><p>　　從公司現(xiàn)在的生產(chǎn)狀況看，按照生產(chǎn)能力及人員配備等方面的情況，計劃在一定時間內(nèi)完成的工作量，常因出現(xiàn)生產(chǎn)節(jié)拍不一致，工位上物料過多，現(xiàn)場布置不合理、工人技術(shù)不熟練，多余動作多，搬運過多等現(xiàn)象，造成生產(chǎn)過程中工序不均衡、人機效率低，致使生產(chǎn)不能按時完成，其主要原因是生產(chǎn)現(xiàn)場布置不合理、存在瓶頸工序、管理人員監(jiān)督及控制生產(chǎn)力度不夠。&l

45、t;/p><p>　?。ㄋ模┥a(chǎn)線停頓過多（生產(chǎn)制造系統(tǒng)的松弛點多）</p><p>　　在生產(chǎn)中，由于物料供應(yīng)不及時和安排生產(chǎn)的不合理，導(dǎo)致流水線被動的停頓，管理人員沒有改進意識，一味的按照以前的舊安排模式進行，不但停頓沒有規(guī)律，也限制了員工士氣的提升。生產(chǎn)制造系統(tǒng)的松弛點多，包括了過度庫存、不良運輸、等待、返修、過度生產(chǎn)、 多余動作、過度加工等方面的浪費就非常的明顯。</p>

46、<p><b>　　（五）設(shè)備故障多</b></p><p>　　從設(shè)備發(fā)生故障來看，經(jīng)常發(fā)生故障的設(shè)備有：電焊機的焊槍燒壞、行車不能工作、二氧化碳的管道堵塞等故障問題，有時侯是由于工作人操作不當(dāng)或者是設(shè)備長時間工作沒有進行更換和保養(yǎng)。同時當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障是專門的技術(shù)人員沒有及時的到現(xiàn)場進行維修，并且設(shè)備在用完后工作人員并沒有將工具和設(shè)備整齊的擺放好，有時在工作中隨意的亂丟工具和設(shè)

47、備控制器等不良現(xiàn)象，所以容易導(dǎo)致設(shè)備在工作中常發(fā)生故障的主要原因。</p><p>　?。┪锪隙逊e、質(zhì)量問題多</p><p>　　焊接生產(chǎn)現(xiàn)場的物料堆積的現(xiàn)象是經(jīng)常發(fā)生的，其主要的原因：生產(chǎn)的場地沒有布置不合理、沒有固定存放物料的架子、物料沒有分類清楚、工作人員在工作現(xiàn)場中沒有做好5S，物料的存放數(shù)量超過原定的生產(chǎn)計劃數(shù)量、有關(guān)部門和負責(zé)人沒有做好上報工作和進行整改工作等問題。同時物

48、料存在許多的質(zhì)量問題，其主要的原因：供應(yīng)商沒有做好自檢的工作、沒有對物料進行保護的工作、供應(yīng)商在生產(chǎn)過程中存在許多的技術(shù)和設(shè)備的問題、生產(chǎn)車間沒有做到物料先進先出的工作、檢驗人員沒有認真的進行檢驗和發(fā)現(xiàn)、操作人員沒有認真的按標準進行操作等。</p><p>　　七、改進問題采取的對策與措施</p><p>　?。ㄒ唬﹩T工信心指數(shù)方面</p><p>　　絕大多數(shù)青年

49、員工對公司的發(fā)展前景充滿信心，然而40.4%員工表示“在個人職業(yè)發(fā)展前景渺茫時，會考慮離開公司”，公司應(yīng)當(dāng)在現(xiàn)有條件下，多加引導(dǎo)，幫助其建立清晰明確的個人職業(yè)發(fā)展目標，并為員工提供更為廣闊的發(fā)展空間與機會，并加快企業(yè)發(fā)展步伐，提高我們產(chǎn)品在市場的占有率，增強員工的企業(yè)歸屬感與榮譽感。</p><p>　?。ǘ﹩T工滿意度方面</p><p>　　員工滿意度方面的調(diào)查顯示：目前大部分青年員工

50、對薪酬不滿意，認為應(yīng)該得到更高的薪酬，付出和回報不成正比。薪酬因素會帶來消極影響，然而青年員工也表示“愿意全力以赴把工作做到最好，不影響到個人的工作熱情”，說明青年員工存在積極進取，富有責(zé)任感的一面。因此需要一些相應(yīng)的整改措施：</p><p>　　（1）對青年員工關(guān)心再多一點，提供更好的工作環(huán)境；</p><p>　?。?）提供更多的發(fā)展空間與機會；</p><p&g

51、t;　?。?）加薪，在符合公司利益的前提下適當(dāng)加薪；</p><p>　?。?）對線上工作人員提供自由人和班長，以便管理和頂崗。</p><p>　?。ㄈ﹩T工忠誠度方面</p><p>　?。?）加強企業(yè)宗旨、企業(yè)文化的宣傳，使員工增強使命感、歸屬感，能更好融入公司；</p><p>　?。?）在技能比賽等活動中給青年員工更多的機會，使青年

52、員工學(xué)到知識技能更多，更自信；</p><p>　?。?）通過各種宣傳和活動，提高員工的主人翁意識。</p><p>　?。ㄋ模﹩T工需求狀況方面</p><p>　?。?）上下級之間應(yīng)定期總結(jié)交流：青年員工所承擔(dān)的工作量與工作壓力；</p><p>　?。?）及時了解/響應(yīng)青年員工反映的問題與需要，組織力量幫助困難；</p>&

53、lt;p>　?。?）黨/工/團應(yīng)多組織活動，豐富操作工人的業(yè)余生活，緩解壓力；</p><p>　?。?）多給青年員工搭建平臺，創(chuàng)造機會，幫助青年員工建立清晰、明確、合理的工作生活目標；</p><p>　　（5）優(yōu)化管理及工作流程，減少非增值時間，降低加班等因素帶來的消極情緒；</p><p>　?。?）進一步宣貫公司的發(fā)展規(guī)劃與戰(zhàn)略目標，搭建更多平臺，讓青

54、年員工看到明晰的更大的發(fā)展空間與機會；</p><p>　?。?）多方式多途徑去了解青年員工的思想狀況，協(xié)助規(guī)劃切實可行的職業(yè)生涯。</p><p>　　（五）供應(yīng)商生產(chǎn)能力的提升</p><p>　?。?）要以零部件供應(yīng)商管理為主，以汽車制造商配合為輔的原則。</p><p>　?。?）充分研究，抓住主要瓶頸，重點突破。</p>

55、<p>　?。?）汽車制造商可以在允許范圍內(nèi)給以配合。</p><p>　?。?）從實際出發(fā)，不局限于常規(guī)的方式方法，各種途徑都可以嘗試。</p><p>　?。┕?yīng)商衡量生產(chǎn)能力的指標以及質(zhì)量的提升</p><p>　　（1）日常生產(chǎn)量和最大生產(chǎn)量。</p><p>　　（2）采購計劃變更時的反映速度。</p>

56、<p>　?。?）提供新產(chǎn)品時的生產(chǎn)周期。</p><p>　?。?）推廣質(zhì)量的三不原則：不傳遞、不制造、不接受。</p><p>　?。?）加強對產(chǎn)品的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，并了解和滿足客戶的需求。</p><p>　　（6）質(zhì)量部制作檢驗標準，檢驗工段制作檢驗標準化操作，并認真嚴格執(zhí)行。</p><p>　?。?）在檢驗過

57、程中，如果接到客戶的投訴將此類問題列為重點檢驗項目檢驗。</p><p>　?。?）對送出去的產(chǎn)品進行出廠前檢驗，確認合格的產(chǎn)品后隨檢驗報告送入生產(chǎn)車間。</p><p>　?。?）在車間現(xiàn)場出現(xiàn)的質(zhì)量問題，必須有返修跟蹤人員在廠，出現(xiàn)問題馬上返修，預(yù)防停線。</p><p>　?。ㄆ撸┘訌妼Σ僮魅藛T專業(yè)技能培訓(xùn)</p><p>　　（1）車

58、間加強對線上員工進行定期的專業(yè)的技能培訓(xùn)，同時進行崗位柔性使員工能夠準確的掌握多個崗位的標準和操作。</p><p>　?。?）質(zhì)量部制作一些物料的檢具和加強培訓(xùn)檢驗員，有利于檢驗員在檢驗物料的時候能夠快速、準確的把握質(zhì)量標準最終能判斷物料是否合格，同時能夠簡便、準確的測量出一些關(guān)鍵的尺寸標準，提高檢驗員的工作效率。</p><p>　?。?）加強線上操作員工對物料是否可以的判定培訓(xùn)，使得

59、員工在操作的時候能夠自己對物料做出一些基本的質(zhì)量判斷，同時員工在操作發(fā)現(xiàn)可疑的物料時及時的向檢驗員和上一級匯報，從而減少質(zhì)量問題的產(chǎn)生。并且加強操作人員認真負責(zé)和保持好生產(chǎn)現(xiàn)場的5S培訓(xùn)工作。</p><p><b>　　參 考 文 獻</b></p><p>　　[1] 鞏濤，袁光鋒《ZLG50裝載機后車架焊接工裝設(shè)計》，《科技成果管理與研究》，2010年 第1期。

60、</p><p>　　[2] 俞尚知主編《焊接工藝人員手冊》，上海科學(xué)技術(shù)出版社，1991。</p><p>　　[3] 吳志強主編《現(xiàn)代焊接方法與設(shè)備》，機械工程師進修大學(xué)出版社，1989。</p><p>　　[4] 王方智，付德源．中國物料搬運系統(tǒng)的自動化．物流技術(shù)與應(yīng)用，1997年z1期。</p><p>　　[5] 李軍，郭耀煌．《

61、物流配送——車輛優(yōu)化調(diào)度理論與方法》北京：中國物資出版社， 2001年。</p><p>　　[6] 丁立言，張鐸．《物流系統(tǒng)工程》．北京：清華大學(xué)出版社，2000年。</p><p><b>　　致 謝 詞</b></p><p>　　本文的工作能夠得到順利的完成，首先，非常感謝我的指導(dǎo)老師覃乃法老師，在我論文的寫作過程中，覃老師予我莫大的支