天津地鐵五、六號線建設(shè)前期的拆遷實施機制研究.pdf

1、拆遷征地工作是地鐵工程前期建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，關(guān)系著工程后期建設(shè)的速度和質(zhì)量，更制約著地鐵整體工期的實現(xiàn)。因此，在實踐中摸索和探尋一套科學(xué)、合理、有效的拆遷實施機制，對于推進地鐵工程建設(shè)的順利實施，具有十分重要的現(xiàn)實意義。
　　本論文闡述了天津地鐵拆遷實施機制的現(xiàn)狀，結(jié)合地鐵一、二、三號線的建設(shè)經(jīng)驗，剖析了天津地鐵現(xiàn)行拆遷實施機制的諸多不足之處，介紹了北京與上海地鐵的成功經(jīng)驗和優(yōu)秀做法，提出了天津地鐵應(yīng)在即將啟動的地鐵五、六號線拆遷征

2、地工作中，建立“以市、區(qū)兩級政府為依托、以沿線各區(qū)政府為主導(dǎo)、以區(qū)投公司和項目公司為融資平臺”的地鐵拆遷實施機制，明確區(qū)政府的地鐵拆遷征地實施主體地位，充分調(diào)動區(qū)政府的主動性和積極性，利用區(qū)政府對區(qū)域行政職能資源的集成協(xié)調(diào)組織作用，協(xié)助區(qū)投公司和項目公司做好地鐵五、六號線拆遷征地項目的資金籌措和具體實施。同時，在“地鐵拆遷與沿線區(qū)域綜合開發(fā)相結(jié)合”發(fā)展思路的指導(dǎo)下，各區(qū)政府根據(jù)本區(qū)域總體發(fā)展規(guī)劃，結(jié)合地鐵五、六號線車站位置和布局，自行劃