高速公路路面沉降與沉降觀測的探討

1、高速公路路面沉降與沉降觀測的探討高速公路路面沉降與沉降觀測的探討姜連寶天津五市政公路工程有限公司摘要：本文通過分析路基沉降的原因，介紹了防治沉降的方法并重點闡述了沉降觀測的內容。摘要：高速公路在我國已飛速發(fā)展，累記里程已突破一萬公路，對我國的國民經濟建設起到了極大的推動作用在高速公路的建設過程中，我們積累了很多經驗，解決了不少難題，但依然有不少頑固性難題，一直困繞著我們，成為高速公路事業(yè)發(fā)展的障礙。例如高速公路投入使用后，經常會出現橋頭

2、跳車，路面裂縫，橋涵裂縫等現象，成為事發(fā)隱患。而出現這些隱患的主要原因除了溫度與天氣的影響外，高速公路的沉降已成為不容忽視的因素。1.高速公路沉降的原因及危害1.1沉降原因高速公路沉降的原因是多方面的，歸納起來主要分為兩類，即地質原因與施工原因。1.1.1地質原因地質原因是路基沉降的最主要因素，由于地質情況不同，地基的承載能力也存在著各種差異，當路基和構造物落在不良地段是時，它們會由于自重發(fā)生沉降。并且沉降的程度各不相同。剛性的構造物與

3、柔性的路基兩者抗變型能力也不相同。隨著時間的推移，它們會產生相對的高差或傾斜，甚至產生橫向位移和滑坡等現象，對高速公路造成損害。這種現象多發(fā)生在軟土路基段和填挖結合段。1.1.2施工原因施工原因也是產生沉降的一個主要原因。如路基填土過厚，導致碾壓不實，構造物基坑碾壓，夯實力度不夠等。這樣經過時間推移和雨水浸泡，路基和構造物會有明顯沉降，這種現象最易發(fā)生在一些薄弱部位。如臺背，擋土墻內側，涵洞及蓋板涵的回填，路基填挖結合部等關鍵部位。此外

4、車輛超載溫度驟變雨雪侵襲等因素也會使高速公路發(fā)生沉降或變型損壞現象。1.2沉降危害由于高速公路發(fā)生沉降，并且柔性路基，剛性構造物，剛性或半剛性路面的沉降程度各不相同，會導致原本平坦的路面發(fā)生凸凹現象。這樣會使路面的平整度大大降低，嚴重時會導致交通事故，并且減少高速公路使用壽命。外，水準點的位置也不能離路基過遠，與沉降觀測點之間高度差不應過大。最好能保證一次設站一次立尺能完成一個沉降觀測點觀測。因為多次轉站會增加觀測的累積誤差，影響觀測精

5、度。由于水準點設置需要穩(wěn)固并且不能下沉，所以它需要有一定的體積與形狀。（如圖1），它的形狀需要上窄下寬，一般底座寬40cm，上口20cm，長度1m即可，中間設置φ16或φ20的鋼筋。鋼筋端部應保持凸狀，露出混凝土0.51cm。水準點埋入土中外露少許（一般2cm即可）或與地面相平，并做好標記。水準點設置有兩種方法，第一種是預制，第二種是現澆。預制水準點先支模預制好水淮點再運至現場埋設。現澆則是在現場挖出基坑，然后用混凝土澆灌，最后在正中插

6、入鋼筋。無論那種方法，都應該保證水準點牢固，并且經過一晝夜方向使用，以確?；炷聊?。3.1.2沉降觀測點的設置沉降觀測點的設置比較靈活，可視觀測部位不同，而設置不同的沉降觀測點。一般分為構造物沉降觀測點，成型路基路面觀測點和正在施工的路基沉降觀測點。無論那種點位，都必需保證穩(wěn)固，不能遭到破壞。構造物沉降觀測點的設置比較容易，我們只需在構造物表面釘一根鋼釘即可（如圖2），或者干脆在構造物表面畫一個標記（如圖3）但這種方法會使扶尺增加難度