某型純電動汽車動力系統(tǒng)參數匹配與優(yōu)化研究.pdf

1、隨著能源短缺和環(huán)境污染等問題的日益突出，研發(fā)新能源汽車成為全球汽車工業(yè)一個勢在必行的課題。純電動汽車作為新能源汽車的典型代表，實現了道路行駛低能耗以及零排放，毫無疑問成為解決兩大突出問題最可行、最有效的方案。動力電池是電動汽車的核心部件之一，其安全性、比能量、壽命等指標對整車性能起決定性因素。然而，車輛動力系統(tǒng)參數配置合理與否也將對整車性能產生顯著影響。因此，通過合理匹配動力系統(tǒng)部件參數，使整車在滿足動力性及穩(wěn)定性的前提下，降低整車能耗

2、進而提高續(xù)駛里程是本文所追求的目標。
　　文中依據某新能源汽車公司“新能源汽車動力總成的研究開發(fā)”項目的指標設計要求，開發(fā)一套可行的動力系統(tǒng)參數匹配優(yōu)化方案。首先，在純電動汽車動力系統(tǒng)結構分析及運動力學特性分析的基礎上，對電池、電機及傳動比等主要部件參數進行分析并合理選型，得到動力系統(tǒng)參數初步匹配結果；其次，通過Advisor仿真平臺建立純電動汽車電池、電機、主減速器等部件模型，根據參數初步匹配結果進行整車性能仿真；再次，考慮動力

3、系統(tǒng)各部件對整車性能的影響，提出一種基于多目標遺傳算法的純電動汽車參數優(yōu)化方案，該方案以加速時間及比能耗作為優(yōu)化目標，以最高車速及爬坡性能等指標作為約束條件，以傳動系速比為優(yōu)化變量建立參數優(yōu)化模型，基于權重系數變換法進行求解。將優(yōu)化前后的參數匹配結果進行仿真對比分析，結果顯示：優(yōu)化后整車最高車速降低0.09％，0-50km/h加速時間減少0.28s，工況續(xù)駛里程及40km/h等速續(xù)駛里程分別提高2.25%，2.76%；最后，依據國家相關